Tesle są już znane z tego, że są eleganckie i szybkie, ale w drodze jest jeszcze bardziej elegancki i jeszcze szybszy model – Tesla ożywia ukochaną Telsa Roadster. Oryginalny Tesla Roadster był pierwszym samochodem firmy i był zasadniczo układem napędowym Tesli w nadwoziu Lotusa Elise. Ale nowy Roadster ma swoje własne cechy – i został zaprojektowany od podstaw.
Nowy samochód został po raz pierwszy ogłoszony jako koncepcja już w 2017 roku i pierwotnie miał być dostępny od 2020 roku. To oczywiście nie miało miejsca. Ale to nie znaczy, że zapomnieliśmy o tym, co ma być najfajniejszą jak dotąd Teslą. Oto wszystko, co musisz wiedzieć o tym, co, jak mamy nadzieję, to Tesla Roadster 2023.
Projekt Tesli Roadster z 2023 roku
Tesla Roadster 2023 ma być najbardziej stylową Teslą, przynajmniej w oparciu o koncepcje, które widzieliśmy do tej pory. Będzie miał aerodynamiczny design dwudrzwiowego coupe i nisko położony środek ciężkości, nadając mu sportowy i nowoczesny wygląd. Samochód będzie dostępny z czterema siedzeniami, co pozwoli na przewożenie większej liczby pasażerów niż w przypadku dwuosobowej konfiguracji oryginalnego Roadstera, jednak nie spodziewamy się, że tylne dwa siedzenia będą szczególnie obszerne. Samochód będzie miał również bardziej agresywną stylistykę niż poprzedni model i 19-calowe koła.
Podczas gdy wiele samochodów elektrycznych oferuje obecnie zaawansowane technologie wspomagające kierowcę, większość z nich sprowadza się do kilku współpracujących ze sobą technologii – takich jak utrzymywanie pasa ruchu i adaptacyjny tempomat. Generalnie działają całkiem dobrze. Razem mogą zasadniczo pozwolić samochodowi na samodzielną jazdę po autostradzie w odpowiednich warunkach. Ale firmy pracują również nad następną generacją samojezdnych samochodów i nie ma bardziej publicznej firmy niż Tesla, która oferuje technologię pełnej samojezdnej jazdy.
Ale chociaż Tesla Full Self-Driving jest dostępna dla klientów, daleko jej do darmowej. W chwili pisania tego tekstu Tesla oferowała pełną samodzielną jazdę za jednorazową opłatą w wysokości 15 000 USD lub jako subskrypcja w wysokości 200 USD miesięcznie. Żaden z nich nie jest tani i jako taki możesz się zastanawiać, czy jest wart swojej ceny.
Tesla ogłosiła wycofanie swojej w pełni elektrycznej ciężarówki Semi zaledwie trzy miesiące po jej uruchomieniu.
Zgodnie z zawiadomieniem opublikowanym online przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), dobrowolne wycofanie obejmuje „moduł elektronicznego zaworu hamulca postojowego [który] może nie przejść do położenia parkowania, gdy hamulec postojowy jest zaciągnięty aktywowany."
