Sedan Cadillac CTS 2014 zapowiada się bardziej sportowo i luksusowo niż jego poprzednik, ale ten dodatkowy spryt wiąże się z wyższą ceną naklejki.
Podstawowa cena CTS z 2014 r. wynosi 46 025 USD (w tym 925 USD opłaty za miejsce docelowe), w porównaniu do 39 095 USD za podstawowy model z 2013 r. Najwyższy model Vsport zaczyna się od 59 995 USD, w porównaniu do 59 090 USD za w pełni załadowany 2013 rok.
Polecane filmy
Jednak Cadillac twierdzi, że nowy CTS jest o pięć cali dłuższy niż samochód odchodzący, co przenosi go do klasy luksusowych sedanów średniej wielkości i jest wyposażony w 20 nowych standardowych funkcji.
Funkcje te obejmują CUE (Cadillac User Experience), system informacyjno-rozrywkowy tej luksusowej marki oparty na ekranie dotykowym. CUE stara się odtworzyć wygląd i sposób działania tabletu na desce rozdzielczej samochodu, ale może być tak samo trudny w użyciu, jak tablet zamontowany na desce rozdzielczej samochodu.
Na uwagę zasługuje również sam model Vsport. Wyposażony w 3,6-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 420 koni mechanicznych, bardziej sportowe podwozie i elektroniczny układ o ograniczonym poślizgu mechanizm różnicowy, wypełni lukę między zwykłymi modelami CTS a napędzanym silnikiem V8 CTS-V, którego powrotu niecierpliwie oczekujemy czekam.
Dzięki swojej nowej posturze CTS zyskał także nową konkurencję w postaci Audi A6 BMW serii 5 i Mercedes-Benz E-Class.
Caddy podcina podstawową cenę Bimmera o 1800 USD, a Benza o 5875 USD. Jest to jednak o 3825 USD więcej niż podstawowy model A6 z 2013 roku.
To prawda, że kupujący szukający okazyjnej piwnicy A6 będą musieli określić 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik TFSI, który wytwarza 211 KM i 258 funtów stóp. Nabywcy CTS otrzymują 272 KM i 295 funtów na stopę, dzięki uprzejmości własnego turbodoładowanego 2,0-litrowego silnika Cadillaca.
CTS przewyższa również podstawowy turbodoładowany 2,0-litrowy silnik w podstawowym BMW 528i; rozwija 245 KM i 258 lb-ft. Podstawowy Mercedes E350 jest wyposażony w 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 302 KM i 273 lb-ft.
Gearheads zauważą również, że podstawowe A6 ma napęd na przednie koła, podczas gdy domyślna konfiguracja CTS to napęd na tylne koła (oba samochody są oferowane z opcjonalnym napędem na wszystkie koła). CTS waży również o 200 funtów mniej niż BMW 528i. Obie cechy powinny sprawić, że ten Caddy stanie się gwiazdą w rogach.
Będziemy jednak musieli zarezerwować ostateczną ocenę w tej kwestii, dopóki nie będziemy mogli sami prowadzić CTS 2014. Do salonów trafi jesienią tego roku. Do tego czasu przeczytaj więcej o Cadillacu CTS 2014 Tutaj.
Zalecenia redaktorów
- Cadillac CTS-V 2020 ma obniżone osiągi, ale także niższą cenę
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
