Volkswagen i HP Metal Jet przyspieszają w kierunku masowej produkcji | Druk 3D | HP
Chociaż druk 3D jest często omawiany jako ważna nowa technologia dla przemysłu samochodowego, jak dotąd nie wywarł on większego wpływu. Teraz Volkswagen i HP twierdzą, że dokonali wielkiego przełomu w druku 3D metali, pokazując, że technologia może nadążyć za wymaganiami masowej produkcji samochodów. Ale VW nie jest jeszcze gotowy na wejście druku 3D do głównego nurtu.
Polecane filmy
HP był w stanie wykazać, że jego drukarki 3D Metal Jet mogą wytwarzać wiele części w rozsądnym czasie, ale przedmioty wyrzucane przez te drukarki 3D nie były przeznaczone do samochodów produkcyjnych. Aby uczcić inaugurację tzw Volkswagen ID.3 — Pierwszy samochód elektryczny VW na masową skalę — Firma HP wydrukowała 10 000 metalowych modeli modelu ID.3 w skali, które zostały wręczone gościom podczas ceremonii rozpoczęcia produkcji w Zwickau w Niemczech.
Produkcja modeli w zmniejszonej skali ID.3 stanowi według HP pierwszą z trzech faz planu drukowania 3D Volkswagena. Według HP producent samochodów planuje wykorzystać druk 3D do części konstrukcyjnych swoich pojazdów nowej generacji. Obie firmy mają nadzieję na zwiększenie liczby produkowanych części i przejście od produkcji części kosmetycznych do bardziej istotnych komponentów. Według HP ostatecznym celem jest produkcja od 50 000 do 100 000 części rocznie. Początkowo części te będą obejmować takie elementy, jak gałki zmiany biegów i mocowania lusterek, ale HP twierdzi, że ostatecznie będzie w stanie wyprodukować „metalowe części z pełnym certyfikatem bezpieczeństwa”.
Powiązany
- AMD przywraca 3D V-Cache z powrotem do Ryzen 7000 — ale jest pewien zwrot akcji
- Rewolucyjny układ 3D V-Cache firmy AMD może zostać wprowadzony na rynek już wkrótce
- AMD Ryzen 7 5800X3D z technologią 3D to „najszybszy na świecie procesor do gier”
Zwolennicy druku 3D nie znaleźli niedoboru potencjalnych zastosowań, ale zastosowania motoryzacyjne były jak dotąd na dość małą skalę. Ford użył trochę Części wydrukowane w 3D dla hamulców o małej objętości Mustanga Shelby GT500i edycja limitowana Aston Martin DBS GT Zagato ma kilka metalowych elementów wykończenia wnętrza. Zarówno Ford, jak i Aston rozmawiali o druku 3D jako sposobie zaoferowania klientom większej liczby możliwości personalizacji ich samochodów, ponieważ technologia ta pozwala na bardziej przystępną produkcję małych partii.
Volkswagen ID.3 to mały hatchback o wielkości prądu VW Golfa. Chociaż ten model nie będzie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych, dostaniemy crossover oparty na tej samej platformie MEB i garść inne modele elektryczne.
Zalecenia redaktorów
- Sernik wydrukowany w 3D? Wewnątrz kulinarnych poszukiwań replikatora żywności Star Trek
- AMD Ryzen 7 5800X3D bije poprzednika, ale AMD obiecało więcej
- AMD zapowiada wydajność swojego rewolucyjnego układu 3D V-cache
- NASA testuje drukarkę 3D, która wykorzystuje pył księżycowy do drukowania w kosmosie
- Atrament ceramiczny może pozwolić lekarzom drukować kości 3D bezpośrednio w ciele pacjenta
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
