Właściciele Chevroleta Volta osiągają lub przekraczają szacowany przez EPA przebieg wynoszący 98 mil MPGe bez benzyny – i oszczędzają przy tym ponad wielki rok na pompie.
W oficjalnym komunikacie prasowym Chevy mówi, że jest typowym właścicielem Volta, który regularnie ładuje swój pojazd pokonuje 900 mil między kolejnymi tankowaniami silnika benzynowego, który napędza pokładowe Volty generator. Oznacza to oszczędność około 1300 USD rocznie na kosztach paliwa.
Polecane filmy
Całkowity przebieg bez benzyny MPGe przez właścicieli Volta wynosi do 150 milionów mil jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym – w przybliżeniu odległość od Ziemi do Marsa, zauważa producent samochodów.
MPGe, czyli „ekwiwalent mil na galon” to miara średniej odległości przebytej na jednostkę zużytej energii (gaz lub w inny sposób) używany przez EPA do porównywania zużycia pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi, takich jak Volt, z oszczędność paliwa konwencjonalnych pojazdów spalinowych. Zasadniczo mówi, że gdyby wspomniany samochód działał wyłącznie na gazie, taki przebieg uzyskałby.
Volt jest w stanie przejechać 38 mil bez użycia benzyny dzięki pełnemu naładowaniu energii elektrycznej zmagazynowanej w akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 16,50 kWh. Kiedy akumulator samochodu się wyczerpuje, działa generator zasilany gazem, aby zwiększyć zasięg jazdy do kolejnych 544 mil na pełnym zbiorniku. Jeśli kierowcy będą w stanie dotrzeć do domu lub stacji ładowania, zanim skończy się sok – to już się dzieje łatwiej wraz z rozbudową infrastruktury ładowania – można uniknąć konieczności używania jakiegokolwiek płynu dinozaur.
Według Chevroleta niektórzy właściciele Voltów praktycznie całkowicie unikają używania benzyny.
„Przejechałem swoim Voltem ponad 23 500 mil w ciągu 21 miesięcy i dwukrotnie byłem na stacji benzynowej” — powiedział Brent Waldrep z Auburn Hills w stanie Michigan. „Ostatni raz był w sierpniu (2012) i nadal mam około 65 procent tego zbiornika. Między tankowaniami przejeżdżam około 9 000-10 000 mil.
Larry Reed, właściciel Chevy Volta w Canyon Lake w Teksasie, powiedział, że oprócz pełnego baku dostarczonego przez dealera przy zakupie swojego Volta, tankuje tylko raz na ponad 5000 mil.
Paul Friday z San Jose w Kalifornii mówi, że między kolejnymi tankowaniami pokonuje około 7000 mil i co trzy miesiące dodaje około trzech galonów benzyny do swojego Volta.
Aby osiągnąć duże mile elektryczne, nurkowie Volt są znani z różnych technik, takich jak łagodne hamowanie i przyspieszanie, w celu oszczędzania energii i maksymalizacji mocy akumulatora. Korzystanie z funkcji podgrzewania siedzeń samochodu w celu utrzymania ciepła jest również bardziej energooszczędnym sposobem zmniejszenia obciążenia akumulatora w niskich temperaturach.
Inne zgłoszone techniki oszczędzania energii akumulatora obejmują ogrzewanie lub chłodzenie kabiny Volta, gdy jest on nadal podłączony do prądu i podłączony do siatkę i użycie niskiego biegu lub pozycji dźwigni zmiany biegów „L” do bardziej agresywnego hamowania silnikiem, co pomaga odzyskać więcej energii do bateria.
„Widzieliśmy i słyszeliśmy od naszych właścicieli Voltów, że osiągają fantastyczne wyniki ich pojazd, ponieważ wiele z nich pokonuje szacunki EPA” — powiedział Cristi Landy z działu marketingu Chevroleta Volta dyrektor. „Nasi właściciele Voltów pokazują potencjał wydajności jazdy na napędzie elektrycznym i dobrze się przy tym bawią”.
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
