Nadchodzi wodór! Tak, Toyota zamierza powtórzyć sukces, jaki odniosła z pierwszą na świecie produkowaną hybrydą, Priusem, z rynkiem masowym wodór samochód z roku modelowego 2015.
Przypuszczalnie oparty na koncepcji FCV-R sprzed kilku lat, nienazwany jeszcze model produkcyjny napędzany wodorem kosztowałby od 50 000 do 100 000 USD i miałby zasięg 300 mil. To może nie być zbyt drogie dla kupujących nastawionych na ekologię, jednak Toyota podobno określiła Teslę Model S jako rywala cenowego.
Polecane filmy
To oczywiście nie uszczęśliwiło prezesa Tesli, Elona Muska. „Ogniwa paliwowe powinny zostać przemianowane na„ głupie ogniwa ”, są takie głupie”, powiedział Musk w wywiadzie kilka tygodni temu, zgodnie z Bloomberga. „Możesz wziąć najlepszy przypadek ogniwa paliwowego, teoretycznie najlepszy przypadek, i nie konkuruje on obecnie z ogniwami litowo-jonowymi. A ogniwa litowo-jonowe są dalekie od swoich optymalnych”.
Chociaż Honda i Hyundaia pokonały Toyotę na rynku z pojazdami produkcyjnymi napędzanymi wodorowymi ogniwami paliwowymi, oba były oferowane w bardzo ograniczonym zakresie. Jeśli Toyota chce powtórzyć sukces, jaki odniosła z Priusem, będzie musiała oferować samochody napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi na szerszą skalę niż jej konkurenci.
Budowa wczesnych samochodów napędzanych wodorem kosztowała ponad 1 milion dolarów. Dzięki dziesiątkom przełomów technologicznych w ciągu ostatnich kilku lat, w tym kilku udoskonalenia konstrukcji katalizatorów wodorowych, produkcja zielonej technologii jest obecnie znacznie tańsza.
Samochody napędzane wodorem nie „jeżdżą na wodorze” w taki sam sposób, jak działa silnik spalinowy napędzany benzyną. Gaz, który jest jednym z najpowszechniejszych we wszechświecie, może być wytwarzany z wody morskiej i innych zrównoważonych źródeł źródeł i jest wykorzystywany w samochodowym „ogniwie paliwowym”, które wytwarza energię elektryczną dla silnika elektrycznego samochodu lub Motoryzacja. Produktem odpadowym ogniwa paliwowego jest czysta woda (H2O).
Technologia ogniw paliwowych również nie jest niczym nowym. NASA zaczęła używać tych urządzeń do zasilania statków kosmicznych dziesiątki lat temu. Głównym problemem, z jakim borykają się samochody napędzane wodorem, jest brak infrastruktury (tj. wodorowych „stacji benzynowych”).
W przyszłym tygodniu Digital Trends uda się do południowej Kalifornii, aby poprowadzić przedprodukcyjną wersję samochodu wodorowego Toyoty, a także Mercedesa F-Cell i Hyundaia na ogniwa paliwowe. Jeśli chcesz wiedzieć, jak to jest prowadzić samochód napędzany wodorem, zanim trafi on na rynek, koniecznie sprawdź nasze raporty specjalne.
- Przeczytaj więcej o samochodach napędzanych wodorem
Zalecenia redaktorów
- Toyota Mirai nowej generacji potwierdzona pomimo ciągłych problemów z technologią wodorową
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
