Przemysł motoryzacyjny szybko przyspiesza w kierunku elektryfikacji, a pojazdy elektryczne torują drogę. Oczywiście kluczowym elementem każdego pojazdu elektrycznego jest akumulator, który zasila wszystko w pojeździe elektrycznym — od silników elektrycznych, przez system informacyjno-rozrywkowy, po klimatyzację.
Zawartość
- Baterie litowo-jonowe
- Akumulatory niklowo-wodorkowe
Ale czy wiesz, że istnieją różne rodzaje akumulatorów do samochodów elektrycznych? Jak rozwój pojazdów elektrycznych kontynuuje, technologia akumulatorów zmienia się i ewoluuje, pomagając promować samochody o większym zasięgu.
Polecane filmy
Jakie są rodzaje akumulatorów do samochodów elektrycznych? Istnieją dwa główne typy, o których musisz wiedzieć, a każdy z nich ma swoje zalety i wady. Oto podsumowanie.
Powiązany
- Dlaczego pojazdy elektryczne ładują się wolno? Wyjaśnienie limitów baterii litowych
- Nowa bateria Tesli o pojemności miliona mil może wreszcie sprawić, że samochody elektryczne staną się przystępne cenowo
- Toyota przedłuża gwarancje na akumulatory pojazdów elektrycznych, ponieważ są one tak trwałe
Baterie litowo-jonowe
Akumulatory litowo-jonowe stały się dominującym wyborem do zasilania pojazdów elektrycznych, oferując szereg zalet w porównaniu z innymi technologiami akumulatorów. Jedną z najważniejszych zalet akumulatorów litowo-jonowych jest ich wysoka gęstość energii, która pozwala samochodom elektrycznym pokonywać większe odległości na jednym ładowaniu. Nie tylko to, ale akumulatory litowo-jonowe mają stosunkowo niski współczynnik samorozładowania, co zapewnia, że zmagazynowana energia pozostaje dostępna przez dłuższy czas, nawet gdy pojazd nie jest używany.
Jednak akumulatory litowo-jonowe również stanowią pewne wyzwanie dla branży pojazdów elektrycznych. Jednym z głównych problemów jest ograniczona dostępność surowców, takich jak lit i kobalt, które są kluczowe dla produkcji baterii. Wydobywanie tych materiałów często ma implikacje środowiskowe i etyczne. A proces produkcji akumulatorów litowo-jonowych generuje znaczny ślad węglowy, który może zniweczyć niektóre korzyści środowiskowe pojazdów elektrycznych.
Wydajność w czasie jest również pewnym problemem. Przedstawienie baterie litowo-jonowe ma tendencję do degradacji w miarę upływu czasu, co skutkuje zmniejszeniem zasięgu i pojemności ładowania. Może to prowadzić do zwiększonych kosztów dla konsumentów, którzy muszą wymienić akumulator. Pomimo tych problemów firmy nadal badają i rozwijają akumulatory litowo-jonowe, a z czasem będą one coraz lepsze.
Akumulatory niklowo-wodorkowe
Akumulatory niklowo-wodorkowe (NiMH) od dawna są popularnym wyborem do samochodów hybrydowych i również były stosowane w niektórych pojazdach elektrycznych. Jedną z podstawowych zalet akumulatorów NiMH jest ich solidność i trwałość. Baterie te mają długi cykl życia, co oznacza, że mogą wytrzymać wiele cykli ładowania i rozładowania, zanim ich wydajność zacznie spadać. Nie tylko to, ale akumulatory NiMH mogą zapewniać wysoki poziom mocy wyjściowej, umożliwiając szybkie przyspieszenie i ogólnie dobre osiągi w samochodach hybrydowych i pojazdach elektrycznych.
Istnieje kilka znaczących wad związanych z akumulatorami NiMH w porównaniu z innymi technologiami akumulatorów. Akumulatory NiMH mają niższą gęstość energii, co oznacza, że przechowują mniej energii na jednostkę masy lub objętości. Przekłada się to na zmniejszenie zasięgu jazdy, co może być istotną wadą dla konsumentów zaniepokojonych obawą o zasięg. A akumulatory NiMH charakteryzują się wyższym współczynnikiem samorozładowania niż akumulatory litowo-jonowe, co oznacza, że mogą stracić większą część zmagazynowanej energii, gdy nie są używane. Ta cecha może być szczególnie problematyczna w przypadku pojazdów elektrycznych, które są zaparkowane przez dłuższy czas.
Kolejną wadą akumulatorów NiMH jest ich wrażliwość na ekstremalne temperatury. Wysokie temperatury mogą negatywnie wpłynąć na ich wydajność i żywotność, podczas gdy niskie temperatury mogą zmniejszyć ich zdolność do dostarczania mocy. To ograniczenie może stanowić wyzwanie w regionach o różnym klimacie. Chociaż akumulatory NiMH nie opierają się na rzadkich materiałach, takich jak kobalt i lit, ich produkcja nadal wiąże się z wykorzystaniem niklu, co może budzić obawy środowiskowe i etyczne związane z wydobyciem praktyki.
Ogólnie rzecz biorąc, nie oczekuje się, że akumulatory te będą częściej używane w pojazdach elektrycznych – ale mogą być nadal używane w samochodach hybrydowych, które niekoniecznie wymagają większej gęstości energii.
Zalecenia redaktorów
- Czy akumulatory samochodów elektrycznych można poddać recyklingowi?
- Jak działają samochody elektryczne? Wyjaśnienie silników elektrycznych i akumulatorów
- Nowa konstrukcja baterii może oznaczać ładowanie pojazdów elektrycznych w zaledwie 10 minut
- Nowe badania mogą pomóc akumulatorom EV Tesli wytrzymać milion mil
- Chevrolet Bolt EV 2020 ma zasięg 459 mil, wyprzedzając większość rywali
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
