Hyundai i Kia wypuściły kilka samochody elektryczne w oparciu o istniejące modele z wewnętrznym spalaniem, ale teraz obie marki przenoszą sprawy na wyższy poziom. Nowa globalna platforma modułowa Electric-Global (E-GMP) będzie podstawą dla nowych pojazdów, które w przeciwieństwie do poprzednich wersji zostaną zaprojektowane od podstaw jako elektryczne. Hyundai i Kia już wcześniej wspominały o E-GMP, ale teraz przedstawiły konkretne szczegóły przed uruchomieniem platformy w 2021 roku.
Podobnie jak wszystkie nowoczesne platformy pojazdów, E-GMP będzie znacznie bardziej wszechstronny niż podstawowe podwozie. Może być używany do wszystkiego, od sedanów po SUV-y, od zwykłych samochodów dojeżdżających do pracy po samochody o wysokich osiągach model, który może przyspieszyć od zera do 100 mil na godzinę w 3,5 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 160 mil na godzinę, według Hyundaia.
Polecane filmy
Większość obecnych modeli Hyundai i Kia opiera się na platformach z napędem na przednie koła, ale E-GMP to domyślnie napęd na tylne koła, z pojedynczym silnikiem elektrycznym zamontowanym na tylnej osi. Dostępny będzie również napęd na wszystkie koła, wykorzystujący drugi silnik na przednią oś. Jednak system będzie w stanie odłączyć przedni silnik, gdy nie będzie potrzebna dodatkowa przyczepność zwiększyć wydajność lub skorzystać z zalet prowadzenia napędu na tylne koła, zgodnie z Hyundaia.
Powiązany
- Zadręczałem się pojazdami elektrycznymi, ale zamiast tego kupiłem samochód na benzynę. Oto dlaczego nie mógłbym być szczęśliwszy
- Odsuń się, Tesli. Hyundai Ioniq 6 to najlepszy elektryczny sedan dla mas
- Jakie są rodzaje ładowarek do samochodów elektrycznych?
Podążając śladami opon Tesli, akumulator jest montowany pod podłogą, aby zmaksymalizować przestrzeń dla pasażerów i obniżyć środek ciężkości. E-GMP wykorzystuje znormalizowany moduł akumulatora, co ułatwia produkcję pakietów o różnej pojemności w zależności od pojazdu. Hyundai podał maksymalny zasięg 310 mil, aczkolwiek w oparciu o łagodniejszy cykl testowy WLTP stosowany w Europie. Równoważna liczba z procedury testowej Agencji Ochrony Środowiska byłaby prawdopodobnie nieco niższa.
Według Hyundaia E-GMP może również pomieścić system ładowania 800 V, co pozwala na naładowanie do 80% w 18 minut. Jest również zdolny do ładowania dwukierunkowego, umożliwiając samochodowi elektrycznemu zasilanie awaryjne podczas awarii, uruchamianie elektroniki na kempingu, a nawet, jak powiedział Hyundai, ładowanie innego samochodu elektrycznego. Jest to ekwiwalent EV polegający na tym, że pozwalasz komuś wyssać trochę benzyny z twojego baku.
Pierwszym pojazdem produkcyjnym opartym na E-GMP będzie Ioniq 5 firmy Hyundai nowa marka przeznaczona dla pojazdów elektrycznych. Ioniq 5, którego premiera planowana jest na 2021 rok, to mały hatchback o stylistyce retro inspirowanej Hyundaia 45 samochód koncepcyjny. Kia zaprezentuje również samochód elektryczny oparty na E-GMP w 2021 roku, pierwszy z siedmiu nowych modeli elektrycznych, które planuje wprowadzić na rynek do 2027 roku. Kia spodziewa się, że do 2025 roku pojazdy elektryczne będą stanowić 20% jej globalnej sprzedaży.
E-GMP będzie również wykorzystywane w przyszłych samochodach elektrycznych luksusowej marki Genesis, a także w autonomicznej „robotaksówce” zaprojektowanej do użytku we flocie, powiedział Albert Biermann, szef działu badawczo-rozwojowego Hyundaia w rozmowie z Digital Trends i innymi mediami podczas internetowej prasy konferencja. Firma będzie również nadal sprzedawać modele, takie jak Hyundai Kona EV i Kia Niro EV, które są całkowicie elektrycznymi wersjami samochodów benzynowych lub hybrydowych, powiedział Biermann.
Ekonomia skali zapewniana przez pojedynczą platformę podobną do klocków Lego okazała się atrakcyjna, ponieważ producenci samochodów chcą przejść na pojazdy elektryczne. Volkswagena ma swoją platformę MEB, Alians Renault-Nissan-Mitsubishi ma CMF-EV, a General Motors ma swoją architekturę BEV3 i System baterii Ultium. Używanie tych samych elementów konstrukcyjnych dla wielu pojazdów obniża koszty – i powinno ułatwić wprowadzanie dużej liczby nowych pojazdów elektrycznych.
Zalecenia redaktorów
- Pierwsza recenzja Mercedesa-AMG EQE SUV: lepszy elektryczny SUV
- Najtańsze samochody elektryczne, jakie można kupić
- 2024 BMW i5 zaprezentowane jako pierwsza elektryczna seria 5
- Pierwsza recenzja Hyundaia Ioniq 6: witamy w przyszłości
- GM planuje wycofać Apple CarPlay dla pojazdów elektrycznych i przejść all-in na integrację z Androidem
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
