Volkswagen trochę poważniej podchodzi do autonomicznej jazdy. Podczas lubi Teslę i Waymo w dużej mierze przewodziły rozwojowi technologii jazdy nowej generacji, tradycyjni producenci samochodów z pewnością zaczynają inwestować więcej. W tym celu Volkswagen ogłosił swój pierwszy program jazdy autonomicznej w USA.
W ramach programu Volkswagen wyposażył m.in 10 w pełni elektrycznych identyfikatorów. Samochody dostawcze Buzza z technologią jazdy autonomicznej we współpracy z firmą MobileEye zajmującą się technologią samochodów autonomicznych. Volkswagen twierdzi, że w ciągu najbliższych kilku lat powiększy tę flotę autonomicznych samochodów, aby objąć co najmniej cztery dodatkowe miasta, przy czym obecna flota działa w Austin w Teksasie. Do 2026 roku Volkswagen ma nadzieję wprowadzić na rynek samochody autonomiczne w Austin.
„Cieszymy się, że możemy przynieść nasz ekscytujący identyfikator. Pojazdy Buzz na amerykańskie drogi” – powiedział Pablo Di Si, prezes i dyrektor generalny Volkswagen Group of America. „Rozszerzenie globalnego programu pojazdów autonomicznych Grupy Volkswagen na Stany Zjednoczone jest dla nas ważnym kamieniem milowym. W przyszłości wykorzystamy rosnący popyt na nowe usługi mobilności i nasz kultowy identyfikator. Buzz, zaoferujemy również naprawdę atrakcyjny produkt wspierający usługi transportowe, na którym amerykańscy konsumenci mogą polegać i którym mogą zaufać”.
Powiązany
- Czy w pełni autonomiczna jazda Tesli jest tego warta?
- Jaka jest różnica między Autopilotem Tesli a w pełni samodzielną jazdą?
- Nowe samochody elektryczne VinFast będą dostępne w USA jeszcze w tym roku
Oczywiście, podczas gdy samochody są obecnie testowane w USA, niekoniecznie oznacza to wiele dla mieszkańców Austin. Nie wygląda na to, aby samochody były wykorzystywane w jakimkolwiek programie wspólnych przejazdów, jak Waymo w San Francisco. Volkswagen mówi, że ma taką nadzieję
Polecane filmy
To powiedziawszy, ostatecznym celem Volkswagena jest oczywiście wypuszczenie na rynek samochodów, które mogą same jeździć po amerykańskich drogach. Nie jest jasne, czy oznacza to sprzedaż samojezdnych samochodów klientom indywidualnym, czy wprowadzenie samochodów w ramach usługi „ride-hailing”.
Volkswagen oczywiście nie jest jedyną firmą budującą technologię samojezdną. Wydaje się, że wszyscy główni producenci samochodów pracują nad tym w jakimś stopniu. Na razie technologia autonomicznej jazdy jest w dużej mierze ograniczona do adaptacyjnego tempomatu i innych bardziej podstawowych technologii. To powiedziawszy, wielu producentów wprowadza bardziej zaawansowane systemy, które mogą obsługiwać takie rzeczy, jak zmiana pasa ruchu i jeździć po autostradzie bez interwencji kierowcy. Następnie jest taki jak Tesla, który ma to, co nazywa się „pełną samodzielną jazdą” — choć z pewnością nadal wymaga uwagi kierowcy i regularnej interwencji.
Zalecenia redaktorów
- Autonomiczne samochody zdezorientowane przez mgłę San Francisco
- Czego nauczyłem się po roku jazdy najlepiej sprzedającą się hybrydą typu plug-in w USA
- Mercedes w końcu wprowadza elektryczną furgonetkę do USA
- Samochód Sony jest prawdziwy. Wysadzana czujnikami Afeela EV przeznaczona na drogi w USA w 2026 roku
- VW zapowiada swój następny samochód elektryczny w potrójnie zakamuflowanej formie
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
