Różnice między autopilotem Tesli a pełną samodzielną jazdą

Samochody szybko się zmieniają. Firmy coraz częściej wdrażają nowe technologie, aby wprowadzić na rynek modele w pełni elektryczne. Jednocześnie firmy te dużo inwestują w czujniki, kamery i sztuczną inteligencję, które ostatecznie sprawią, że samochody będą w pełni autonomiczne.

Tesla był wcześnie do obu tych rzeczy. Cała gama samochodów Tesli jest elektryczna, a obecnie oferuje dwa tryby autonomiczne: „Autopilot” i „W pełni samojezdny”.

Ale jaka jest różnica między nimi? A co z trzecią opcją — ulepszonym autopilotem? Czy któryś z nich oznacza, że ​​możesz się zdrzemnąć za kierownicą? Oto wszystko, co musisz wiedzieć.

Autopilot Tesli

Tesla Autopilot był pierwszym autonomicznym trybem firmy i został wprowadzony w 2014 roku. Jest to wciąż najmniej zaawansowana opcja, ale jest również dołączana za darmo do wszystkich nowych samochodów Tesli – więc jest to trochę jak dodatkowy bonus.

Autopilot jest przeznaczony do użytku z pełnym nadzorem kierowcy i jest zasadniczo zaawansowaną wersją tempomatu. Posiada centrowanie na pasie ruchu i adaptacyjny tempomat, co oznacza, że ​​samochód może zarówno pozostać na środku pasa, jak i zwalniać i przyspieszać w zależności od tego, co znajduje się przed nim.

Są to funkcje, które niekoniecznie są dostępne wyłącznie dla Tesli. Razem są to w zasadzie zaawansowany tempomat, który jest oferowany przez inne samochody.

Udoskonalony autopilot Tesli

Tesla Enhanced Autopilot dodaje kilka funkcji, których nie mają inne samochody. To też nie jest darmowe — kosztuje 6000 $.

Udoskonalony autopilot pozwala samochodowi zaparkować, a także posiada funkcje, takie jak automatyczna zmiana pasa ruchu, co oznacza, że ​​samochód może zmieniać pas ruchu według własnego uznania. Ta funkcja jest również powiązana z funkcją „Nawiguj na autopilocie”, która umożliwia prowadzenie samochodu z odległości ok z wjazdu na zjazd z autostrady, teoretycznie bez udziału kierowcy — chociaż kierowca powinien nadal bądź świadomy.

Zawiera również funkcje Summon i Smart Summon, które pozwalają samochodowi podjechać do Ciebie na parking — bez konieczności zdalnego sterowania.

Niektóre z nich to funkcje, których tak naprawdę nie można znaleźć nigdzie indziej — chociaż funkcje takie jak zmiana pasa ruchu staną się bardziej powszechne.

Tesla w pełni samojezdna (FSD)

Ostatnim, ale nie mniej ważnym elementem jest Tesla Full Self-Driving (FSD). Jest to najbardziej zaawansowana opcja, ale Tesla określił ją jako „beta”, sugerując, że jest to raczej sposób na przetestowanie tej funkcji z prawdziwymi kierowcami. Tesla zadebiutowała FSD w 2020 roku i był okresowo go ulepszając odkąd.

Jest to najdroższa opcja w menu Tesli – kosztuje z góry 15 000 USD lub 200 USD miesięcznie, jeśli wolisz płacić za subskrypcję. Za te pieniądze dodaje ważną funkcję: możliwość ruszania i zatrzymywania się na światłach i znakach stop.

Tesla postrzega FSD jako ostateczną funkcję „samochód do drzwi”, odblokowującą możliwość pełnego przewiezienia osoby z punktu A do punktu B. Ale to jeszcze nie wszystko. Nadal powinieneś zachować czujność i być gotowym do przejęcia kontroli podczas korzystania z pełnej autonomicznej jazdy — tak to się nazywa dość mylące, ponieważ samochód nadal nie może się w pełni prowadzić i nie należy się tego spodziewać Do.

Który tryb pozwala ci zdrzemnąć się za kierownicą? Przepraszam, żaden z nich. Ale to się nie zatrzymało śpiący kierowcy od prób.

Zalecenia redaktorów

• Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych.
• Koszty utrzymania Tesli Model 3: czego można się spodziewać?
• Co to jest superładowarka Tesli?
• Elon Musk: w pełni załadowany Tesla Semi Aces 500-mil jazdy
• Tesla ma nadzieję, że pełna samojezdna wersja beta zostanie udostępniona na całym świecie do końca 2022 roku

Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.