1 av 14
De Audi R8 tilbyr superbil-spenning sammen med raffinement og høflighet Audis andre modeller, som gir en morder kombinasjon. Men en ny begrenset utgave R8 kaster ut høflighet og sikter på hardcore ytelse. 2018 Audi R8 V10 Plus Coupe Competition har en rekke oppgraderinger som burde gjøre den enda raskere på en racerbane. Audi hevder at det er den mest ytelsesorienterte R8-produksjonsmodellen noensinne. Den vil også være en av de sjeldneste, med en produksjon på kun 10 biler for USA.
Endringene er subtile, men betydelige. Titanium støtteplater for R8s karbon-keramiske bremser barberer 2,2 pund av egenvekten. Nye 20-tommers lettmetallfelger — lik de som brukes på R8 GT4 racerbil — kuttet ytterligere 26,4 pund. Hver liten bit hjelper.
Anbefalte videoer
R8 V10 Plus Competition får også et karbonfiber aero-sett som øker downforcen betydelig, ifølge Audi. Downforce er luftstrøm som skyver bilen ut på vei eller bane i høye hastigheter, noe som øker grepet og lar sjåføren kjøre raskere. Ved 150 km/t (93,2 mph) hevder Audi at Competition-modellen genererer 114,6 pund downforce, eller det dobbelte av base R8 V10 Plus. Men det er en gnisning.
I slekt
- Audi R8 ikke hardcore nok for deg? Sjekk ut racerbilen LMS GT2
- Audi R8 V10 Decennium feirer 10 år med 10-sylindret kraft
De downforce-genererende spoilerne og flikkene legger også til aerodynamisk luftmotstand, noe som bremser bilens fart. Mens base R8 V10 Plus har en luftmotstandskoeffisient på 0,36, øker Competitions aero-sett det til 0,42. Det skaper en tilsvarende reduksjon i toppfart: fra 204 mph til 196 mph. Men med den topphastigheten på 196 km/t genererer konkurransen fortsatt mer downforce enn base R8 V10 Plus. Audi byttet ut ultimat hastighet for mer presis håndtering og stabilitet i dette tilfellet.
Ingen endringer ble gjort i drivverket, så 5,2-liters V10 produserer fortsatt 602 hestekrefter og 413 pund-fot dreiemoment. Den kraften mates til alle fire hjulene gjennom en syv-trinns dobbelclutch girkasse. Konkurransen får imidlertid modellspesifikk treveis justerbar coilover-oppheng.
Alle R8 V10 Plus Competition-modeller er malt Suzuka Grey på utsiden, med et stort sett svart interiør. Setene er svarte racingskjell med røde kontrastsømmer. Et Alcantara-ratt med rød 12:00-markør og karbonfiberskiftespader gir mer sportslige detaljer. Hvis sjåføren blir lei av å høre på V10-motorens jamring, et Bang & Olufsen lydsystem med 13 høyttalere og 550 watt kan gi noen låter.
2018 Audi R8 V10 Plus Competition treffer amerikanske forhandlere i november. Den begrensede utgaven er priset til $239 900, inkludert en obligatorisk destinasjonsavgift og gassslukeravgift.
Redaktørenes anbefalinger
- Audis halelogrende bakhjulsdrevne R8 vil spille et ekstranummer i 2020
- Audi TT vil få øksen til å gjøre plass for elbiler — og R8 kan bli neste
- Raskere, skarpere og slemmere: Audi forynger R8 for 2019
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
