Den neste generasjonen RAV4 er ikke den eneste nye Toyotaen vi så på New York bilutstilling. Selskapet introduserte også 2019 Corolla Hatch, en firedørs modell utviklet i Europa for å erstatte Corolla iM (tidligere kjent som en Scion). Den er rettet mot velkjente kompaktbiler som Chevrolet Cruze, Volkswagen Golf og Honda Civic.
Vi så først Corolla Hatch som en Euro-spesifisert modell for noen uker siden på bilutstillingen i Genève; den har ikke endret seg mye under turen over dammen. Designere hentet inspirasjon fra større modeller som Camry og Avalon da de laget en frontende med ekstra lange lys og en ekstra bred grill innebygd i den nedre støtfangeren. Bakenden får tilsvarende behandling. Corolla Hatch gjenspeiler Toyotas pågående innsats for å lage mer emosjonelle biler, spesielt når du sammenligner den med Corolla iM den erstatter. Platen skjuler den modulære TNGA-plattformen som understøtter et økende antall Toyota-modeller, inkludert Prius.
1 av 4
Den store nyheten på innsiden finner du i den åtte-tommers berøringsskjermen på dashbordet. Corolla Hatch er stolt som en av de første Toyota-modellene som tilbys med Apple CarPlay. Toyota ga seg til slutt etter å ha motstått å tilby programvaren av hensyn til personvern og sikkerhet. Det høres ut som
Anbefalte videoer
Toyota vil kun tilby én motor ved lansering. Det er en 2,0-liters firesylindret, selv om firmaet ikke vil gi ut kraft- og dreiemomentspesifikasjoner foreløpig. Den snurrer forhjulene gjennom enten en sekstrinns manuell girkasse eller en ganske avansert trinnløs girkasse (CVT) designet for å forbedre drivstofføkonomien og dempe den summende, gummibåndlignende akselerasjonen som ofte forbindes med denne typen girkasse.
Toyota oppnådde dette ved å erstatte det første girforholdet med et faktisk gir. Corollaen skifter til sitt første, siste og eneste gir etter å ha stoppet. Den bytter til standard beltedriftssystem som brukes av en vanlig CVT når du forventer at den skal skifte til andre gir. Sjåfører kan skifte gir (eller virtuelle gir) manuelt ved å bruke de rattmonterte girspakene for å velg ett av 10 forhåndsprogrammerte forhold, og de kan til og med slå på en sportsmodus som holder hvert gir i lengre. Den seks-trinns manuelle er relativt superenkel. Clutch inn, neste gir inn, clutch ut.
1 av 7
Corolla kommer som standard med teknologi som var forbeholdt store, dyre sedaner for bare noen år siden. Hver modell, uansett trimnivå, har Toyota Safety Sense (TSS) 2.0, en serie kjørehjelpemidler som omfatter en teknologi som kalles pre-collision system med fotgjengerdeteksjon som, ifølge Toyota, ser kjøretøy og fotgjengere selv om natten og setter på bremsene hvis det registrerer en nært forestående brak. TSS inkluderer også adaptiv cruisekontroll, kjørefeltassistent, automatisk fjernlys, og en ny funksjon kalt lane tracing assist som holder bilen i kjørefeltet selv om det ikke er filmarkører. Det er mye sett for en så liten bil.
2019 Toyota Corolla Hatch vil nå utstillingslokalene denne sommeren. Serien vil inkludere to utstyrsnivåer som heter henholdsvis SE og XSE. Prisinformasjon er ikke kunngjort ennå, men den er allerede i ferd med å bli en av segmentets mest konkurransedyktige modeller.
Redaktørenes anbefalinger
- Fra robuste vogner til varme sportsbiler, 2019 NY Auto Show brakte alt
- 2020 Mercedes-Benz GLC coupe får en teknisk oppgradering, holder finurlig stil
- 2020 Toyota Yaris tilbyr stor bilteknologi i en liten pakke med Mazda-smak
- Søskenrivalisering: 2019 BMW Z4 tar fatt på 2020 Toyota Supra
- Ville du kjøpt en ytelsesversjon av Toyota Corolla kombi?
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
