1 av 10
Detroits Michigan Central Station har blitt et symbol på Motor Citys forfall. Siden det siste Amtrak-toget gikk 6. januar 1988, har den enorme stasjonen stått forlatt, og dens forsømte tilstand gjenspeiler tilstanden til selve Detroit sentrum. Men nå har Ford kjøpt komplekset, og planlegger å gjøre det til sentrum av en ny campus i sentrum som vil fokus på utvikling av autonome og elektriske kjøretøy, samt mobilitetstjenester.
I løpet av de neste tre til fire årene planlegger Ford å omutvikle stasjonen til å inkludere arbeidsplasser, boliger og kommersielle områder for detaljhandel og restauranter. Den renoverte stasjonen vil forankre Fords ombyggingsarbeid i det omkringliggende Corktown-området, som vil huse bilprodusentens elektriske og autonome kjøreteam. For å tiltrekke seg topptalenter, planlegger Ford å samarbeide med lokale bedrifter og startups for å gjøre Corktown til et attraktivt sted å bo.
Anbefalte videoer
"Michigan Central Station er et sted som på mange måter forteller historien om Detroit det siste århundret," Bill Ford, selskapets administrerende styreleder og oldebarn av grunnlegger Henry Ford, sa i en uttalelse. "Vi i Ford ønsker å hjelpe med det neste kapittelet, å jobbe sammen i Corktown med de beste startups, det smarteste talentet og tenkerne, ingeniørene og problemløserne som ser ting annerledes - alt for å forme fremtidens mobilitet og transport."
I slekt
- Ford avslører kjøretøyet som er bestemt for sine autonome biltjenester
- Waymo og Volvo ink avtaler å bygge en helt ny elektrisk robo-taxi
- Ford frigir data for selvkjørende biler for å oppmuntre til videre forskning
Ford Motor Company: Kjøper den ikoniske sentralstasjonen i Michigan med ny visjon | Innovasjon | Ford
I tillegg til Michigan Central Station, kjøpte Ford nylig den tidligere Detroit Public Schools Book Depot, to dekar med ledig land, stedet for en tidligere messingfabrikk og en renovert tidligere fabrikk i Corktown. Ford forventer å flytte 2500 ansatte til nabolaget innen 2022, og har investert i nok plass til å huse 2500 arbeidere fra partnerselskaper. Bilprodusenten fortsetter også renoveringer på hovedcampus i Dearborn, Michigan, som ligger like utenfor Detroit, startet i 2016.
Michigan Central Station ble designet av det samme arkitektfirmaet som er ansvarlig for New York Citys ikoniske Grand Central Terminal. Den åpnet i 1914 som den viktigste passasjerstasjonen i Detroit til Michigan Central Railroad, og tjente etterfølgerselskaper til Amtrak trakk seg ut i 1988. Med sitt 13-etasjers kontortårn og 230 fots takhøyde ruver stasjonen over det omkringliggende nabolaget. Da den sto forlatt, ble den et symbol på Detroits tilbakegang, så vel som fôr for byutforskende Instagram-brukere.
Fords kjøp av Michigan Central Station og dets investeringer i det omkringliggende nabolaget gjør for en god feel-good-historie, men det vil være for ingenting hvis selskapets ambisiøse teknologiplaner mislykkes.
Ford planlegger å sette en selvkjørende bil i produksjon i 2021, og planlegger en blitz av nye elbiler og hybrider. Den ønsker også å lage en "Transportation Mobility Cloud" som skal administrere transaksjoner mellom ulike typer mobilitetstjenester. Teamene som jobber med disse prosjektene vil alle være basert i Corktown, og de vil alle møte store utfordringer for å nå sine mål.
Redaktørenes anbefalinger
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- Se Ford og Bosch demonstrere et automatisk betjent parkeringssystem
- 2021 Ford Mustang Mach-E vil tilby Active Drive Assist håndfri kjøreteknologi
- Ford utsetter lanseringen av sine robocar-tjenester med ett år
- Fords selvkjørende biltestingsprogram går til Austin
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
