Uber går bort fra selvkjørende lastebiler, Det melder Reuters. Etter å ha tatt en synlig lederrolle innen autonom godstransport over veien med kjøpet i 2016 av selvkjørende lastebil-oppstart Otto, ridesharing-selskapet bestemte seg for å pleie røttene sine, med fokus på å utvikle autonome biler.
"Vi tror å ha hele teamets energi og ekspertise fokusert på (selvkjørende biler) er den beste veien videre," sa Eric Meyhofer, leder for Ubers Advanced Technologies Group, i en uttalelse.
Anbefalte videoer
Mer om autonomi for stor rigg
- Hvorfor selvkjørende lastebiler vil ta over før selvkjørende biler
- Waymo jobber nå med selvkjørende lastebiler i Atlanta
- Anthony Levandowski, sparken av Uber, for å starte et nytt selvkjørende bilselskap
Uber-ansatte som jobber på de selvkjørende lastebilene i San Francisco vil ikke miste jobben fordi selskapet vil bytte dem til andre roller som utvikler selvkjørende teknologi. Hvis ansatte ikke velger å flytte til Pittsburgh, hvor det selvkjørende bilarbeidet er sentrert, vil Uber tilby en separasjonspakke.
I slekt
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Er Tesla Full Self-Driving verdt det?
- Tesla håper full selvkjørende beta vil være ute globalt innen utgangen av 2022
Uber Freight, a smarttelefon app-drevet virksomhet som kobler avsendere med tilgjengelige lastebilsjåfører vil fortsette. Ifølge Uber vokser lastebildelingsvirksomheten raskt. I løpet av de siste 15 månedene har Uber Freight, som har kontorer i San Francisco og Chicago, tredoblet virksomheten og er tilgjengelig over hele landet bortsett fra Hawaii og Alaska.
Etter Uber kjøpte Otto, som var grunnlagt av tidligere Google-ansatte, bar den selvkjørende riggen en last med Budweiser 120 miles på Colorado-motorveiene. Den vellykkede strategiske leveransen fikk alle involverte mye oppmerksomhet, men oppkjøpet begynte å bli surt senere på året da Waymo anklaget en av Ottos grunnleggere og Uber for «patentbrudd og å stjele handel hemmeligheter» Det melder Techcrunch. I et eventuelt oppgjør ga Uber Waymo nesten en kvart milliard dollar i Uber-kapital og gikk med på å ikke bruke Waymos proprietære informasjon i sin selvkjørende utvikling.
Uber så ut til å gjøre fremskritt med selvkjørende Volvo XC90 i Arizona, Pittsburgh og Toronto da et testkjøretøy traff en fotgjenger dødelig i Tempe, Arizona i mars. Tempe-politiet mistenker at Uber-føreren i Volvoen kan ha strømmet et realityprogram da ulykken skjedde.
Med ressurser som tidligere ble allokert til å utvikle selvkjørende lastebiler som nå er lagt til programmet for autonome biler, er Uber i ferd med å start biltestingen på nytt i Pittsburgh, denne gangen med menneskelige sjåfører i kontroll og med økt overvåking, ifølge Techcrunch.
Redaktørenes anbefalinger
- Waymo trykker på bremsen på sitt autonome lastebilprosjekt
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Hva er forskjellen mellom Tesla Autopilot og Full Self-Driving?
- Offiserer forvirret da de kjører over en tom selvkjørende bil
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banet vei for selvkjørende biler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
