Den svenske boutiquebilprodusenten Koenigsegg blir ofte oversett i hestekreftkrigen mellom store navn som Bugatti, Lamborghini og Ferrari. Det er urettferdig, fordi det uavhengig eide merket bygger noen av de raskeste, kraftigste og mest høyteknologiske bilene i verden. En av dem er en bensin-elektrisk hybrid, og den baner vei for en helelektrisk modell.
Selskapets grunnlegger Christian von Koenigsegg fortalte det kanadiske nettstedet Kjøring han la nylig til en Tesla Model S til sin flåte av personlige kjøretøy. Han er imponert over fremskrittene Tesla har oppnådd på relativt kort tid, og det å bruke tid bak rattet i Model S hans gjorde at han seriøst vurderte å introdusere en elbil. Han konkluderte imidlertid med at teknologien ikke er klar ennå.
Anbefalte videoer
"For vanlige biler er [elektriske drivverk] allerede levedyktige, for hvis en vanlig bil er 200 kilo tyngre spiller det egentlig ingen rolle, du merker ikke vekten. Men i en sportsbil er det viktig. Så jeg tror den vanlige bilen kommer dit før, sa han i et intervju. Han forventer at batteriene vil bli lettere og mer effektive. Han følger nøye med på hvordan teknologien utvikler seg. Han forventer at det vil være mulig å bygge en bil som den
Agera RS (bildet) uten forbrenningsmotor om fem eller 10 år.I slekt
- Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
- De billigste elbilene du kan kjøpe
- Volkswagen ID.7 viser at ikke alle elbiler trenger å være en SUV
Koenigsegg føler seg klar til å surfe på elbilbølgen når den tid kommer. Snakker til AutoGuide, hevdet han at den utsolgte Regera (bildet) sannsynligvis ville være den mest avanserte elbilen i verden hvis den droppet sin to-turboladede 5,0-liters V8-motor. Den elektriske delen av hybridsystemet gir 700 hestekrefter, nesten halvparten av Regeras effekt på 1500 hk, men batteripakken veier bare 154 pund.
Koenigseggs fremtid vil bringe flere hybridbiler og til slutt en batterielektrisk modell. Her er hva det ikke vil bringe: SUV-er.
"Jeg er ikke en fan av SUV-er fra et dynamisk perspektiv. Vi driver med sportsbiler, ikke hverdagsbiler. Jeg vet at det finnes sporty SUV-er, men fordi de har et høyere tyngdepunkt er de ikke like dynamiske, sa han. Det betyr ikke at du ikke vil kunne ta med familien din og utstyret deres i en Koenigsegg. I 2016 fortalte selskapet Topp gir den hadde allerede begynt å utvikle sin første sedan noensinne. Tatt i betraktning selskapets press mot batterier som en strømkilde, ville vi ikke bli overrasket om det inkluderer en form for elektrifisering.
Redaktørenes anbefalinger
- Hvilke biler kvalifiserer fortsatt for skattefradraget på $7500 for elbiler? Her er hele listen
- Jeg bekymret meg over elbiler, men kjøpte en bensinbil i stedet. Her er grunnen til at jeg ikke kunne vært lykkeligere
- 2024 BMW i5 avduket som den første elektriske 5-serien
- Mercedes-Maybach EQS SUV er gammeldags luksus — elektrifisert
- Hva er de forskjellige typene elbilladere?
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
