Det tyske ingeniør- og elektronikkselskapet Bosch har slått seg sammen med den finske væreksperten Foreca for å informere selvkjørende biler om veiforholdene de kjører på. Denne skybaserte, sky-deteksjonsteknologien kan spille en nøkkelrolle på en dag som gjør autonome biler egnet for steder som opplever ekstremvær.
Teknologien stammer fra et enkelt, allment akseptert premiss: Mennesker kjører forskjellig avhengig av om de er på tørr asfalt, regn, snø eller gjørme. Selv de smarteste autonome og semi-autonome biler må justere hvordan de kjører også, for å holde passasjerene trygge og komfortable. Det er også ekstreme tilfeller der en bil som ikke er helt autonom, må fortelle sjåføren om å ta over fordi den ikke lenger er i stand til å kjøre på egen hånd.
Anbefalte videoer
Bosch og Foreca forklare de utformet veiforholdstjenesten for å advare en bil om endringer i været på forhånd slik at den vet hva den kan forvente. For eksempel, hvis tjenesten oppdager et regnvær på ruten, vil bilens innebygde datamaskin motta en melding som inkluderer plasseringen av uværet og dens intensitet. Bilen vil da vite nøyaktig hvor den må bremse for å redusere risikoen for vannplaning og hvor det er trygt å øke farten igjen. Eller, hvis forholdene er for farlige, vil den informere sjåføren om at autonom teknologi ikke lenger vil være tilgjengelig om for eksempel seks mil.
Bosch vil lansere veiforholdstjenesten sin globalt i 2020, selv om den ikke har avslørt hvilken(e) bil(er) som vil være den første som får den. Tidlig vil tjenesten i stor grad stole på skybaserte værdata levert av Foreca for å male et digitalt bilde av de meteorologiske forholdene rundt bilen. Bosch planlegger gradvis å integrere kjøretøydata i systemet etter hvert som antallet kjøretøyer utstyrt med bil-til-bil og bil-til-infrastruktur-teknologi vokser. De vil etter hvert dele informasjon som inne- og utetemperaturen, enten det er eller ikke vindusviskere er på, og hvor ofte ESP-en slår inn for å holde bilen pekt mot høyre retning.
Det vil ta en stund før teknologien kun er avhengig av delt informasjon. Noen biler - inkludert Volvo og Mercedes-Benz modeller — deler allerede værinformasjon når det er mulig, men Bosch spår å gi pålitelige værdata for Europas omtrent 50 000 mil lange motorveinettverk vil kreve rundt 20 millioner tilkoblede biler som alle snakker med hver annen. Tenk deg hvor mange tilkoblede biler Amerika trenger for å dekke sine 4,1 millioner miles av asfalterte og ikke-asfalterte veier.
Redaktørenes anbefalinger
- Sjekk ut Spectre, Rolls-Royces første helelektriske bil
- Sjekk ut denne Apple Car-gjengivelsen basert på selskapets patenter
- Bosch hjelper autonome roboter med å finne elektriske ladestasjoner på månen
- Se Ford og Bosch demonstrere et automatisk betjent parkeringssystem
- LG lanserer 2020-serien med 8K og 4K NanoCell TVer
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
