Paris-gater i øynene til Tesla Autopilot
Å navigere i Paris' kaotiske gater krever et høyt nivå av oppmerksomhet for å unngå å kollidere med en annen bil, en flokk med scootere, en fotgjenger eller en søppelbil. Det er en utmattende test for semiautonom kjøreteknologi utviklet primært for å operere på motorveier med tydelig merkede kjørefelt. Opptak lagt ut på YouTube viser hvordan en Tesla utstyrt med autopilot ser og analyserer verden rundt seg mens den kjører gjennom lysets by.
Når du reiser gjennom Paris, vandrer øynene dine uunngåelig fra bygning til bygning, og sjekker ut Hausmann-tidens arkitektur. Du ser på fontener, monumenter og sporadiske superbilsprengninger den andre veien. Teslaen kunne ikke brydd seg mindre om formen på et tak eller en V12-drevet Lamborghini. Kameraene, ultralydsensorene og radarene holder seg fast fokusert på veien foran og, viktigere, på det ikke ubetydelige antallet fotgjengere som krysser veien. Autopilot vet forskjellen mellom biler, sykler, motorsykler og fotgjengere. Den kan også skille kjørbar plass og ikke-kjørbar plass fra hverandre; slik vet den ikke å kjøre på fortauet eller over en rundkjøring. Den identifiserer til og med trafikkkjegler.
Anbefalte videoer
Systemet monitorer hastigheten og plasseringen av bilene rundt den. Den registrerer om en bil er i kjørefeltet eller i den ved siden av, og den overvåker hastigheten til hvert kjøretøy i sanntid. Det er nyttig i en storby som Paris; Teslas autopilotsystem kan i teorien holde styr på flere biler enn et menneske fordi det kan se overalt på en gang. Det er som om du hadde flere øyne på begge sider og på bakhodet. Videoen viser også at autopiloten ikke trenger kjørefeltmerking for å finne veien rundt i en by.
I slekt
- Slik bruker du en Tesla Supercharger: en komplett guide
- Elon Musk avslører hvordan ikke-Tesla EV-er vil bruke Superchargers
- Teslas autopilot kan lett lures, finner ingeniører
Det er tider hvor systemet ikke er på langt nær så nøyaktig som et menneske. Teslaen kvalifiserer en søppelcontainer som en parkert lastebil 2:23 inn i videoen. Spol frem til 5:52, og du vil se at den feilaktig identifiserer en reklameplakat på en lysstolpe som en fotgjenger som venter på å krysse gaten. Og klokken 14:00 oppdaget ikke autopiloten en Renault Megane som tok en høyresving i siste øyeblikk foran Teslaen. Disse eksemplene illustrerer at Autopilot ikke gjør en Tesla til en selvkjørende bil; det er i beste fall et semiautonomt system.
Hvis du liker å se Paris gjennom øynene til en bil, ta en pause for å se kultkortfilmen fra 1976 C'etait un Rendez-Vous. Det er det motsatte av Tesla-videoen ovenfor: Den viser en bilist som kjører fort gjennom gatene i Paris ved daggry, og ofte utfører mindre enn lovlige stunts for å fortsette å bevege seg.
Redaktørenes anbefalinger
- Hva er forskjellen mellom Tesla Autopilot og Full Self-Driving?
- Hvordan se Teslas AI Day i kveld og hva du kan forvente
- Se Teslas Cybertruck cruise i gatene i New York City
- Elon Musk antyder at autopiloten var av i en fatal Tesla-ulykke i Texas
- Den dødelige Tesla-ulykken i Texas så ut til å ikke ha noen bak rattet
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
