1 av 12
På New York internasjonale bilutstilling tidligere i år fikk vi en Facebook Live video demonstrasjon av den siste funksjonen som debuterer i neste generasjons A-Klasse sedan: det nyeste Mercedes-Benz User Experience infotainmentsystemet. Nå avslørte Stuttgarts Silver Arrow resten av bilen for det amerikanske markedet tidligere i kveld i hjertet av Brooklyn, i Big Apple.
Anbefalte videoer
Debuten er verdens første A-Klasse sedan, når modellen går inn i sin fjerde generasjon. Ved lansering vil den være tilgjengelig som A 220 og A 220 4MATIC, noe som betyr at den eneste differensieringen så langt er valget mellom forhjulsdrift eller firehjulsdrift.
A-Klasse sedan føyer seg inn i det siste En klasse fem-dørs kombi i Europa, mens han ble med CLA-klasse her i Amerika som en annen variant av A-Klasse-serien. A-Klasse sedan brøt opprinnelig dekselet på Beijing Auto Show 2018, etter debuten til A-Klasse femdørs kombi for Europa.
I utgangspunktet var A-Klasse kun tilgjengelig i Europa som en luksus B-bil, eller subcompact slik vi amerikanere klassifiserer den. A-Klasse, som opprinnelig var en pæreformet folkevogn, forvandlet seg til en tradisjonell femdørs kombibil for tredje generasjon, mens B-Klasse overtok rollen som folk-flytter på inngangsnivå.
Ettersom bilprodusentene så potensialet i det kompakte luksusmarkedet i USA, skapte Mercedes-Benz firedørs coupé-versjonen av A-Klasse, som vi fikk i Amerika som CLA-Klasse.
Den nye A-Klasse sedanen er den andre varianten av A-Klasse-serien som selges i delstaten, etter CLA-Klasse som ankom delstaten tilbake i 2013. CLA-klassen var den første kompakte modellen solgt av Mercedes-Benz på det amerikanske markedet.
1 av 12
Med en lengde på 179,1 tommer, 70,7 tommer bred og 59,6 tommer høy, er den litt kortere, men ellers lik størrelse enn den snart utgående CLA-klassen. Akselavstanden er også litt lengre enn CLA-ene på 107,4 tommer mot 106,3.
Skjønt med en høyere taklinje og mer oppreist profil, kontra CLAs glatte rygg og senkede taklinje – som etterligner den større CLS-klassen – den nye A-Klasse sedanen tilbyr mer praktisk og interiør rom. Et annet høydepunkt for interiøret er introduksjonen av Mercedes-Benz sitt User Experience infotainmentsystem, modellert etter versjonene med to skjermer finnes på samme måte på dyrere modeller, som S-Klasse og øvre nivåer av C-Klasse og E-klasse.
Det betyr at A-Klasse sedan-kjøpere kan dra nytte av den livfulle og vakre doble widescreen-infotainment- og måleskjermen som tidligere er sett på andre modeller. For å passe bedre til A-Klassens mindre interiør, får standardmodellen to 7-tommers skjermer, mens høyere alternativer får to 10,25-tommers skjermer. Men ikke bare kan man unne seg selv med glitrende øyegodteri og teknologi, siden inkluderingen av MBUX tillater andre teknologier fra flaggskipet S-Klasse sedan. Dette inkluderer Active Distance Assist DISTRONIC, eller Mercedes sin smarte radarstyrte cruisekontroll, som bruker GPS og navigasjonsdata for å la A-klasse sedan justere fartsholderhastigheten når den nærmer seg kurver eller kryss.
Det er også Active Brake Assist, eller automatisk foroverbremsing og kollisjonsvarsling, kjørefeltassistent og PRE-SAFE prediktiv kollisjonsbeskyttelse. Sistnevnte kan oppdage en forestående kollisjon og i hovedsak "forberede" kjøretøyet og dets passasjerer på ulykken, ved å utføre spesifikke handlinger for å prøve å redusere alvorlighetsgraden av sammenstøtet.
Kraften kommer fra en bensin 2,0-liters turboladet inline-firer med 188 hestekrefter og 221 pund-fot dreiemoment, utelukkende koblet til en 7G-DCT dobbelclutch automat.
Å henge den nye A-Klasse sedanen foran ligger en MacPherson helt uavhengig oppsett, mens bakakselen er av en vekt og kostnadsbesparende semi-uavhengig torsjonsbjelkearrangement.
Velg imidlertid 4MATIC firehjulsdrift, og bakfjæringen endres til en helt uavhengig fireveis multilink oppsett, som absolutt lover bedre kjørekvalitet og håndtering over det billigere torsjonsbjelkeoppsettet til den forhjulsdrevne modellen.
Priser har ikke blitt annonsert ennå, men vi kan forvente at slik informasjon dukker opp når den lanseres hos lokale forhandlere en gang senere i år. Følg med for våre første kjøreinntrykk også.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz bringer ChatGPT stemmestyring til sine biler
- Mercedes-AMG EQE kan være den beste luksusbilen akkurat nå
- Mercedes-Benz EQE SUV første kjøreanmeldelse: 90-tallslook, banebrytende teknologi
- Mercedes bringer endelig en elektrisk varebil til USA.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
