Morgendagens førerløse biler kan være programmert til å håndtere tøffe vinterforhold, uoppmerksomme fotgjengere, eller til og med fuglebæsj, men den største faren kan være en solstorm som slår ut GPS-kommunikasjon og gjør veier om til gigantiske parkeringsplasser.
Ifølge en rapport i Bloomberg, rommeteorologer advarer at overdreven avhengighet av satellittdata kan forårsake problemer for selvkjørende eller autonome kjøretøy i tilfelle en solforstyrrelse. Vi legger vanligvis ikke merke til solstormer, annet enn de fargerike nordlysene på himmelen når ladede partikler kolliderer med den øvre atmosfæren, men de kan forstyrre kommunikasjonen.
Anbefalte videoer
Solstormer, som orkaner, er vurdert på en skala fra én til fem, og NOAA utsteder regelmessig varsler om «romvær» som inkluderer solaktivitet. Scott McIntosh fra National Center for Atmospheric Research sier at romværsmeldinger kan bli like vanlige som terrestriske værspådommer.
"Det er mye som kjører på dette, fra et aktuarmessig synspunkt," sa han. "Alt som skal til er et par ulykker."
NASA har to STEREO (Solar Terrestrial Relations Observatory) romfartøy overvåking av solaktivitet, og Luftforsvaret lanserte C/NOFS (Communication/Navigation Outage Forecasting System) for flere år siden spesielt for å varsle mulige forstyrrelser i kommunikasjons- og navigasjonssystemer.
Heldigvis ser det ut til at vi er inne i en dvale av solaktivitet når førerløse biler går ut i gatene. Utbruddene følger generelt en 11-års syklus, som sist toppet seg i 2014.
På sin side tar ingeniører av automatiserte biler og lastebiler skritt for å takle uventede forstyrrelser som romvær. Noen selvkjørende systemer inkluderer data ombord som regionale kart som lar biler finne neste motorveiavkjørsel.
Danny Shapiro fra Nvidia sier at det er nok redundans innebygd i selvkjørende navigasjonssystemer som frykter en Gale Max scenario på en interstat forårsaket av solaktivitet er overblåst. I det minste ville bilen bare trekke til siden av veien og stoppe. De fleste biler er ikke altfor avhengige av GPS-data når de navigerer gjennom byen.
"Med svært detaljerte målinger som filskifte og sykkelfelt, har du ikke tid til å ta alle disse dataene og sende dem opp til skyen og tilbake," sa Shapiro. «Du går til skyen når du spør «Hei, hva er den raskeste ruten til Starbucks?»
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Hva er forskjellen mellom Tesla Autopilot og Full Self-Driving?
- Tesla håper full selvkjørende beta vil være ute globalt innen utgangen av 2022
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banet vei for selvkjørende biler
- Se folk reagere på sin første tur i GM Cruises førerløse bil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
