Høydepunkter: 12 km Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) droneflyoperasjoner
Du trenger sannsynligvis ikke at vi forteller deg at droner kommer til å bli enorme. Enten det er leveranser, kartlegging, overvåking eller utallige andre applikasjoner, har ubemannede luftfartøyer (UAV) muligheten til å være transformative i livene våre. Men for at det skal skje, må de slippes av båndet av regulatoriske myndigheter - og bevise at de kan stole på å bli brukt på en måte som ikke misbruker troen vi legger på dem.
Anbefalte videoer
Den siste tiden ser det ut til at myndigheter verden over begynner å løsne. Nylig introduserte den amerikanske regjeringen en ny droneeksperimentprogram som løsner visse restriksjoner på 10 teknologigiganter. Nå har den britiske regjeringen tildelt SenSat, landets største leverandør av dronedata, tillatelse til å utføre flyvninger utenfor pilotens visuelle siktlinje innenfor komplekst luftrom, som er en viktig begrensende faktor i dagens kommersielle drone operasjoner. Som et resultat satte SenSat denne uken en ny rekord, med en drone med faste vinger som flyr 12 mil kilometer) utenfor pilotens synlige siktelinje, og bryter landets eksisterende rekord med en faktor 10.
Mens andre slike flyvninger har funnet sted på offshore i svært avsidesliggende områder, utfører en dette ambisiøs i et av verdens mest komplekse og overfylte luftrom er et enormt skritt fremover for drone operasjoner.
I slekt
- Roboter kan snart utgjøre en fjerdedel av den britiske hæren, foreslår toppgeneral
- Hvordan en flyplasss useriøse dronehendelse førte til at et britisk par mottok 250 000 dollar
- Dypfalske videoer av britiske ledere setter en skremmende presedens for valget i USA i 2020
"Den største utfordringen var regulatorisk snarere enn teknisk," sa James Dean, grunnlegger av SenSat, til Digital Trends. "Det er derfor det er så viktig - mange av teknologiene eksisterer i råformat, så det å være i stand til å bli tilpasset ganske saktegående regelverk, og faktisk akselerert, fremhevet virkelig den britiske regjeringens [fokus] på dette."
For flyturen opprettet U.K.s sivile luftfartsmyndighet en midlertidig faresone, sperret andre fly fra å komme inn i luftrommet i løpet av de 40 minuttene den rekordstore flygingen ble gjennomført ute.
I følge Dean var de viktigste tekniske utfordringene ved flyturen å opprettholde kommunikasjonsforbindelser og batterilevetid. Kommunikasjonen holdt seg på 99,8 prosent oppetid under flyturen, takket være at dronen ble koblet til 3G-mobilnettet. Siden dette er den samme tilkoblingen som mobiltelefoner, gir den sterk tilkobling uansett hvor det er et mobilsignal. Dronen hadde i mellomtiden en mulig maksimal flytid på 120 minutter ved bruk av batteriene, noe som betyr at den rekordstore flyturen forbrukte bare en tredjedel av den potensielle flytiden.
"Droner til dags dato har i stor grad vært hemmet i deres innvirkning fordi det fortsatt er et betydelig regulatorisk behov for å ha et menneske til å overvåke den autonome roboten," fortsatte Dean. «Poenget med en autonom robot er å øke maskinautomatiseringen og redusere manuelt arbeid. Dette lar oss gjøre det over 30 ganger.»
Redaktørenes anbefalinger
- Sony ser ut til å fly inn på dronemarkedet for å møte den mektige DJIen
- U.K. har planer om å lage flymotorveier med dronesone for å inneholde UAV-trafikk
- U.K.s travleste flyplass distribuerer nytt antidronesystem for tryggere himmel
- Huawei Mate 20 X 5G skal lanseres i Storbritannia 26. juli
- Storbritannias største (og eneste) gruveselskap for asteroide har design på himmelen vår
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
