Ford utvider sin selvkjørende bilprogram, som søker å finne forretningsbruk for teknologien, til Washington, D.C. Nasjonens hovedstad slutter seg til Detroit, Pittsburgh og Miami som et sted for Fords autonome biltesting.
"Både Ford og distriktstjenestemenn er forpliktet til å utforske hvordan selvkjørende kjøretøy kan brukes på en rettferdig måte over hele forskjellige nabolag som utgjør Washington, D.C., på en måte som fremmer jobbskaping, sa Fords sjef for autonome kjøretøy, Sherif Marakby. i en blogg innlegg.
Anbefalte videoer
Ford planlegger å distribuere prototyper av selvkjørende biler i alle åtte av distriktets avdelinger og til slutt etablere forretningspilotprogrammer i alle åtte avdelinger også. Bilprodusenten lanserte tidligere piloter for autonom levering i Florida, på konsert med Postmates og Domino's. Disse pilotprogrammene er et forspill til Fords planlagte lansering av en produksjons selvkjørende bil for kommersielle flåter i 2021. I tillegg til leveringstjenester har Ford diskutert samkjøring som en mulig bruk for selvkjørende biler.
I slekt
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Moderne biler tar berøringskontrollene for langt. Dette selskapet fant en balanse
- Er Tesla Full Self-Driving verdt det?
Autonome biler kan potensielt ta jobber fra menneskelige sjåfører, men Ford hevder å jobbe med lokale D.C.-interesser for å skape jobber rundt teknologien. I sitt blogginnlegg sa Marakby at Ford vil trene selvkjørende bilsikkerhetssjåfører lokalt, og skape flere opplæringsmuligheter for bilteknikere. Ford vil også etablere en terminal for sin selvkjørende bilflåte i avdeling 5 som skal håndtere utsendelse og rutinemessig vedlikehold.
Marakby sa at Ford valgte D.C. som sitt siste testområde for selvkjørende biler på grunn av den store befolkningen og det høye årlige antall besøkende. Støtte fra ordfører Muriel Bowser var også en avgjørende ingrediens. Autonome biler vil også tjene som en form for lobbyvirksomhet på fire hjul: Å demonstrere bilene på lokale gater utfyller Fords pågående push for gunstig selvkjørende billovgivning.
Ford har tatt en litt annen tilnærming til andre selskaper ved at de allerede forbereder seg på å administrere flåter av selvkjørende biler som en bedrift, i stedet for bare et testprogram. Selskapet har satt seg fore å takle verdslige, men viktige problemer som å koordinere vedlikehold og finne ut hvordan menneskelige kunder vil samhandle med et førerløst leveringskjøretøy. Mens noen konkurrenter kan slå den til markedet, kan Ford være bedre forberedt til å betjene selvkjørende biler i kommersiell tjeneste når 2021 ruller rundt.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Hva er forskjellen mellom Tesla Autopilot og Full Self-Driving?
- Robotaxis har et passasjerproblem som ingen tenkte på
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
