Om noen få år vil du kanskje ikke høre den lave rumlingen fra en UPS-lastebil når den nærmer seg oppkjørselen din for å levere en pakke. Det amerikanske leveringsselskapet har slått seg sammen med en oppstart som heter Workhorse å designe, bygge og teste en varebil som utelukkende drives av elektrisitet.
"Med vår skala og virkelige driftssykluser, vil disse nye elektriske lastebilene være et kvantesprang fremover for den spesialbygde UPS-leveringsflåten. De helelektriske lastebilene vil levere om dagen og lades over natten," forklarte Carlton Rose, presidenten for UPSs globale flåtevedlikeholds- og ingeniøravdeling. Han la til at varebilen vil tilby omtrent 100 miles rekkevidde under virkelige kjøreforhold. Det høres ikke ut som mye, ikke når selskaper liker det Tesla og Porsche lover langdistansemodeller som kan kjøre over 300 miles, men det er mer enn nok for et kjøretøy som tilbringer mesteparten av tiden sin i urbane områder.
Anbefalte videoer
UPS forventer at bytte til batteristrøm vil ha en rekke fordeler. Lastebilen (som ser Sprinter-størrelse ut) forventes å gi 400 prosent bedre drivstofføkonomi enn
den dieseldrevne modellen det vil erstatte, slik at selskapet vil spare en betydelig sum penger på drivstoff. En elektrisk motor krever mindre vedlikehold enn en forbrenningsmotor også. UPS vil aldri igjen måtte kjøpe rutinemessig vedlikehold som glødeplugger og oljefiltre.Workhorse og UPS vil starte med å lansere et pilotprogram bestående av 50 lastebiler. Vi vet ikke hvordan de vil se ut ennå, men forventer ikke et designgjennombrudd; dette er en UPS-lastebil, ikke en italiensk sportssedan. Sjåfører vil teste dem under virkelige forhold på urbane ruter spredt over hele landet i byer som Dallas, Atlanta og Los Angeles. Tilbakemeldingene samlet under programmet vil hjelpe ingeniører med å forbedre teknologien.
De to partnerne vil begynne å øke produksjonen neste år. Ingen av dem ønsker å snakke om volum ennå, men UPS påpeker at det er i drift ca. 35 000 bensin- eller dieseldrevne varebiler som i størrelse kan sammenlignes med den elektriske modellen den er utvikle seg. Ledere håper å gjøre batteridrevne modeller til standardutvalget når det passer.
Elbiler får mye oppmerksomhet i disse dager, men segmentet for elektriske varebiler begynner å bli like overfylt. Volkswagen annonserte planer å introdusere en batteridrevet varebil inspirert av I.D. Buzz-konseptet i de kommende årene, og Mercedes-Benz utviklet siste Sprinter med tanke på elektrifisering. Ikke bli overrasket over å se andre store varebilprodusenter (som Ford og RAM) hoppe inn i segmentet i de kommende årene.
Redaktørenes anbefalinger
- 2022 Volkswagen ID. Buzz første kjøreanmeldelse: Den ikoniske hippiehauleren går elektrisk
- 2022 Ford E-Transit elektrisk varebil vil gjøre leveringstjenestene grønnere
- Brown går selvstendig: Waymo og UPS samarbeider på pilot for pakkelevering
- Eksklusivt: Hvordan A.I. holder en flåte av sjåførdrevne elektriske SUV-er ladet opp
- DHL Streetscooter elektriske varebiler vil gjøre pakkelevering grønnere
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
