Selvkjørende biler for landeveier
Hvis du befinner deg på en landevei i en selvkjørende bil, sjansen er stor for at dere begge er ganske fortapt. Dagens mest avanserte autonome kjøresystemer er avhengige av kart som er nøye detaljert og karakterisert i avansert. Det betyr at millioner av mil med uasfalterte veier i USA er faktisk forbudt for autonome kjøretøy.
Men et team av informatikere fra Massachusetts Institute of Technologys (MIT) informatikk- og kunstig intelligenslaboratorium (CSAIL) har designet et selvkjørende system som tar sikte på å lykkes med å navigere på uasfalterte veier ved å bruke grunnleggende GPS-data- og sensorteknologi.
Anbefalte videoer
"Vi innså hvor begrenset dagens selvkjørende biler er når det gjelder hvor de faktisk kan kjøre," Teddy Ort, en MIT CSAIL-student som jobbet med prosjektet, fortalte Digital Trends. "Bedrifter som Google tester bare i store byer der de har merket den nøyaktige plasseringen av ting som kjørefelt og stoppskilt. De samme bilene ville ikke ha suksess på veier som er uasfalterte, ubelyste eller upålitelig merket. Dette er et problem. Mens urbane områder allerede har flere former for transport for ikke-sjåfører, er dette ikke sant for landlige områder. Hvis du bor utenfor byen og ikke kan kjøre bil, har du ikke mange alternativer.
Ort og kollegene hans tror systemet deres, som de har kalt MapLite, kan endre det.
Ved hjelp av enkle GPS-data som finnes på Google Kart og en rekke sensorer for å skanne omgivelsene, MapLite navigerer langs ikke-asfalterte veier, og observerer veiforholdene over 100 fot i forveien.
"Eksisterende systemer er fortsatt avhengige av 3D-kart, og bruker bare sensorer og synsalgoritmer for spesifikke aspekter av navigasjon, som å unngå bevegelige objekter," sa Ort. "Derimot bruker MapLite sensorer for alle deler av navigasjonen, og bruker kun GPS-data for å få et grovt estimat av bilens plassering i verdensrommet. Systemet setter først både en endelig destinasjon og det vi omtaler som et "lokalt navigasjonsmål", som må være innenfor bilens syn."
Men det er gode grunner til at andre autonome systemer bruker detaljerte kart. For det første, når de jobber, fungerer de bra. Sett en avansert autonom bil på en vei som tidligere er kartlagt, og du er ganske garantert at den vil kunne navigere helt fint.
MapLite, på den annen side, kommer ikke utstyrt med denne opplevelsen og mangler derfor garantien.
Fremover vil CSAIL-forskerne forsøke å gjøre MapLite mer allsidig, i stand til å navigere ulike veityper. De har ingen planer om å kommersialisere systemet ennå, selv om Ort sa at de jobber med Toyota for å inkorporere systemet i fremtidige kjøretøy.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Apples ryktede bil kan koste det samme som en Tesla Model S
- Nvidias Drive Concierge vil fylle bilen din med skjermer
- En merkelig ting skjedde nettopp med en flåte av autonome biler
- Offiserer forvirret da de kjører over en tom selvkjørende bil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
