Tesla Autonomy Day
Teslas medgründer og administrerende direktør Elon Musk har ofte hevdet at selskapet han leder er godt foran sine rivaler når det kommer til autonom teknologi. Han doblet ned på påstanden under en presentasjon ved Teslas hovedkvarter i Fremont, California, og sa det Tesla vil distribuere "autonom robotakse" i 2020, og kan snart produsere noen biler uten ratt eller pedaler.
Bruken av autonome biler i en samkjøringstjeneste ble først diskutert av Musk i sin oppdaterte "Mesterplan" for Tesla i 2016. Selskapet planlegger å la eiere legge til sine egne biler i et nettverk av kjøretøy som opererer i en Uber-lignende tjeneste, med Tesla som tar 25 til 30 prosent av hver transaksjon. Selskapet vil tilby dedikerte biler i områder der det ikke er nok kundebiler tilgjengelig, sa Musk. Alle dagens Tesla-produksjonsmodeller - Model S, Model X, og modell 3 — vil bli brukt i samkjøringstjenesten, sa han.
Anbefalte videoer
Lanseringen av selvkjørende bilkjøring vil avhenge av regulatorisk godkjenning, bemerket Musk. Han sa at tjenesten sannsynligvis bare vil lanseres i visse områder der regelverket passer. Men Musk forventer at bruken av delte autonome kjøretøy vil øke raskt. Om omtrent to år sa han at han forventer at Tesla vil begynne å lage noen biler uten manuelle kontroller. Dette vil i sin tur redusere kostnadene for kjøretøy, og redusere kostnadene for en robotaksi-klar Tesla til rundt 25 000 dollar innen tre år, sa Musk.
I slekt
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
Musk kom med disse spådommene på det Tesla kalte sin første an Autonomy Investor Day. I et forsøk på å overbevise skeptikere om at selskapet virkelig er så avansert innen teknologi for autonom kjøring som det har hevdet, tok Musk frem nøkkelen. ledere for å diskutere maskinvare og programvare i detalj, med mest oppmerksomhet fokusert på en nylig lansert datamaskin, samt Teslas strategi for datamaskin syn.
Teslas selvkjørende teknologi er avhengig av åtte kameraer som gir en 360-graders visning av hva som er rundt bilen, 12 ultralydsensorer og en frontvendt radar. Men Tesla bruker ikke lidar, som ligner på radar, men bruker lys i stedet for radiobølger. De fleste andre selskaper utvikle selvkjørende biler inkludere lidar, men Musk har hevdet at det er unødvendig. Han gjentok disse påstandene på Autonomy Investor Day.
«Lidar er et tummelt ærend. Alle som stoler på lidar er dømt, sa Musk. Han mener sensorene er for dyre, og at lignende resultater kan oppnås ved å bruke kameraer for å spore objekter. Tesla har et vell av virkelige data fra sine autopilot-utstyrte biler som kan brukes til å "trene" nevrale datanettverk for å lese miljøet nøyaktig, både Musk og Tesla AI-sjef Andrei Karpathy sa.
Den enorme mengden data disse komponentene genererer behandles av en datamaskin selskapet har designet internt. Den datamaskinen blir nå satt inn i alle Tesla-produksjonsbiler, sa Musk. Foreløpig driver denne maskinvaren bare selskapets autopilotpakke med semi-autonome kjørehjelpemidler. Bilister som kjøper en Tesla kan betale ytterligere 5000 dollar for å låse opp full selvkjørende evne, men funksjonen vil ikke bli lagt til før den er klar for beste sendetid. Når tiden kommer, vil Tesla gi den ut via en trådløs programvareoppdatering.
«Alle biler som produseres akkurat nå har alt som er nødvendig for full selvkjøring. Alt du trenger å gjøre er å forbedre programvaren», gjentok Musk under presentasjonen. En del av det skyldes den nye datamaskinen, som har mye mer prosessorkraft enn den forrige versjonen, ifølge Musk. Han sa at datamaskinens anslåtte feilfrekvens er lavere enn for en menneskelig sjåfør som mister bevisstheten. Andre vitale deler av Tesla-biler, inkludert kabler for kraft og dataoverføring, samt servostyringssystemet, har innebygde redundanser, sa Musk. Biler er for tiden bygget for å vare 1 million miles, sa Musk, og forutså hard bruk i "robotaxi"-tjeneste.
Tesla selvkjørende biler vil komme i stort antall så snart, hevdet Musk, at å kjøpe en hvilken som helst annen bil i dag tilsvarer å kjøpe en hest på begynnelsen av 1900-tallet. Musk har imidlertid lovet selvkjørende biler flere ganger tidligere. Blir denne gangen annerledes?
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
- Tesla Cybertruck: ryktet pris, utgivelsesdato, spesifikasjoner og mer
- Elon Musk kaster lys over hans veldig travle timeplan
- Store førerløse busser betjener nå passasjerer i Skottland
- Waymo dobler serviceområdet for sine robotaxi-turer
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
