Ssanyong er interessant fordi det gjenspeiler den globale veksten i bilindustrien og dens fremvekst på uventede steder. Amerikanerne har blitt vant til ideen om koreanske biler, men Ssanyong er faktisk heleid av den indiske giganten: Mahindra. Og selve Ssangyong-bilene kan godt være bygget i Kina.
Anbefalte videoer
Hvis Ssangyong gjør det Stateside, kan det ikke bare være den første kinesiskbygde bilen som selges i stater, men sannsynligvis også den første i en bølge av nye budsjettbilprodusenter som stormer vår store, drivstofftørste kontinent. Ssangyong vil sannsynligvis skyte for plassen på bunnen etterlatt av sine koreanske brødre Hyundai og Kia, ettersom begge bilprodusentene har flyttet seg noe oppskalere de siste årene. Spesifikt har Ssangyong antydet at de vil markedsføre budsjett-crossovere og SUV-er i USA.
I slekt
- 4 måter den bestselgende plug-in hybriden i USA akkurat ble bedre for 2024
- Mercedes bringer endelig en elektrisk varebil til USA.
- VinFasts nye elbiler vil være tilgjengelige i USA i år
En slik modell, Rexton, en syvseters SUV, som allerede er i salg i Korea og India, kan sannsynligvis selges i USA for så lite som $17 000: en betydelig besparelse på noen av de eksisterende amerikanske alternativene.
I slekt: Kinesiskbygde Volvo S60L ledet Stateside neste år
Det er til og med en viss forrang for suksessen til denne taktikken. Den slitende japanske bilprodusenten Mitsubishi har introdusert sin egen thai-bygde økonomibil Mirage, som til tross for å være universelt panorert av journalister, er i ferd med å selge nesten 20 000 enheter dette år.
Uansett hvilken nisje Ssangyong skyter etter, forventer den å bringe modeller over på rekordtid. Pawan Goenka, president for Mahindras bilsektor med ansvar for Ssangyong, fortalte Reuters, "Akkurat nå er det vi gjør en veldig tidlig mulighetsstudie av hvilke produkter som vil gi mening for USA, hva vil det ta for å få disse produktene til å fungere, om det vil være økonomisk levedyktig å lansere i USA." Mens Goenka ikke oppga en spesifikk tidsramme, forklarte han at selskapet kunne begynne salget innen to år etter styre godkjenning.
Den kinesiske forbindelsen kommer i form av selskapets planer om å åpne et stort produksjonsanlegg på fastlands-Kina for å møte selskapets skyhøye etterspørsel der. Dette ville være Ssangyongs nyeste produksjonsanlegg, og den sannsynlige kilden til eventuelle kjøretøyer som til slutt importeres til USA.
Avhengig av suksessen til Ssangyong, kan en bølge av budsjettbilprodusenter som Proton, Tata og et hvilket som helst antall kinesiske selskaper følge. Så selv om den typen biler som Ssangyong har å tilby kanskje ikke bringer glede til hjertet av girhodene, er de definitivt verdt å ta hensyn til.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Det jeg har lært etter et år med å ha kjørt den bestselgende plug-in hybriden i USA
- Tesla investerer milliarder i amerikansk gigafactory for å øke semiproduksjonen
- Sony-bilen er ekte. Sensorbesatt Afeela EV bestemt til amerikanske veier i 2026
- Tesla vil fikse vindusprogramvare på 1 million av sine amerikanske biler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
