2019 Corvette ZR1 setter runderekord på Virginia International Raceway

2019 Corvette ZR1 setter runderekord på VIR | Chevrolet

De 2019 Chevrolet Corvette ZR1 er kanskje ikke i salg ennå, men det beviser allerede sin ytelseslegitimasjon. Monsteret ‘Vette satte runderekord for produksjonsbiler på Grand West Course i Virginia International Raceway, runder den 4,1 mil lange banen på 2 minutter, 37,25 sekunder, og slår rivalen Fords GT superbil.

Den rekordsettende bilen var utstyrt med selestang, racerseter og fempunktsseler for sikkerhets skyld, men var ellers på lager. Bilen var en ZR1 coupé (en cabriolet vil også være tilgjengelig) med den åtte-trinns automatgir (Chevy vil også tilby en syv-trinns manuell) og ZTK Performance Package. Pakken legger til en større karbonfiber bakvingespoiler, frontsplitter, Michelin Pilot Sport Cup 2 sommerdekk og spesiell fjæringtuning.

Anbefalte videoer

ZR1 drives av en 6,2-liters superladet V8 som produserer titaniske 755 hestekrefter og 715 pund-fot dreiemoment. Chevy hevder at superladeren er mer effektiv enn noen av de tidligere systemene. ZR1 har også 13 radiatorer for å holde alt kjølig under aggressiv kjøring.

På VIR kom alt dette sammen i en superbil-trampende kraftdemonstrasjon. ZR1 slo runderekorden som ble satt bare dager før av Ford GT, en renraset superbil som koster rundt $450.000 (ZR1 starter på $122.990 med ZTK-pakken). Chevyen rundet banen 1:37 sekunder raskere enn Ford. Den nye runderekorden ble satt noen dager etter at Ford GTs slo Corvettes i Rolex 24 på Daytona, så du kan si at Chevy fikk seg en liten tilbakebetaling.

Foruten å slå den evige rivalen Ford, toppet ZR1 Dodge Viper ACRs 2:40.02 rundetid. I en tydelig demonstrasjon av hva 150 flere hestekrefter og mer aggressive aerodynamiske hjelpemidler kan gjøre, utslettet ZR1 også 2:39,77-tiden til Z06, den forrige topphunden Corvette. Ikke verst for en bil med automatgir.

Hvis dagens Corvette er så rask rundt en bane, kan vi bare forestille oss hva ryktene er midtmotorisert ‘Vette vil være som. Å flytte motoren fra fronten til midten av bilen gir en rekke ytelsesfordeler, og det er derfor Ferrari, Lamborghini og McLaren liker å gjøre det. Men med tanke på den voldsomme hastigheten til ZR1 (for ikke å nevne Z06), trenger Chevy i det hele tatt å bry seg med en midtmotorisert Corvette?

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.