Formel Es andre generasjons racerbil, med passende navn Gen2, kommer med en avgjørende oppgradering. I motsetning til forgjengeren, kan den nylig avslørte Gen2 kjøre et helt løp på en enkelt lading. Formel E-lag dukker for tiden opp til løp med to biler for hver fører. Omtrent halvveis bytter sjåførene bil, i Pony Express-stil. Selv om det tilfører litt drama, er bilendringene også litt av en forlegenhet for en løpsserie basert på løftet om elektrisk kjøretøyteknologi.
Anbefalte videoer
Gen2 vil gjøre bilbytter unødvendig. Den har dobbelt rekkevidde på gjeldende bil, takket være en batteripakke som er omtrent dobbelt så stor som før, sa Formel E. Den har også en slankere ny design forhåndsvist av fjorårets Spark SRT05e konseptbil
. I motsetning til bilene som brukes i andre løpsserier, stoler ikke Formel E-biler for mye på aerodynamikk. Det betyr at designere stod fritt til å tegne en bil som rett og slett så kul ut.I slekt
- Formel E-teamet ruller med marmorracing under utsettelse av pandemien
- Toyota gir sin søte, løpsklare Supra det grønne flagget for produksjon
- Porsche 99X Electric Formel E racerbil bærer vekten av store forventninger
Estetikken dikterte imidlertid ikke hele designet. Gen2 har "halo", en førerbeskyttelsesenhet som vil også brukes på Formel 1-biler fra nå av. Haloen består av en ring rundt cockpiten støttet av en sentral stag, og er rettet mot å beskytte førerens hode mot flyvende rusk. Men haloen har fått betydelig kritikk på grunn av dens klønete utseende, og bekymringer for å svekke førerens utgang under en nødsituasjon.
Formel E diskuterte ikke ytelse, men Motorsport.com spår at Gen2 vil ha mer kraft enn forrige generasjons Formel E-bil. Den ekstra kraften kan tillate den nye bilen å nå en toppfart på mer enn 300 km/t (186 mph), sa regjerende Formel E-mester Lucas di Grassi til nettstedet. Nåværende Formel E-biler har en maksimal hastighet på rundt 140 mph, noe som ikke er veldig imponerende for racerbiler på toppnivå.
Som før, hver Formel E teamet vil bruke samme bildesign, og vil ikke få lov til å modifisere karosseriet på noen måte. Det samme gjelder batteripakken som vil utgjøre en stor del av bilens struktur, selv om teamene kan justere andre deler av drivverket, inkludert motoren. Formel E omtaler seg selv som en testplass for elbilteknologi, men for å holde kostnadene nede har teamene relativt få muligheter for innovasjon.
Racerbilen Formel E Gen2 vil gjøre sin offentlige debut på bilutstillingen i Genève 2018 6. mars. Løpsdebuten kommer senere på året. Formel E planlegger å bruke dette designet i tre sesonger.
Oppdatert: Lagt til estimat av Gen2 racerbilens topphastighet.
Redaktørenes anbefalinger
- Formel E-fører tatt i bruk av en profesjonell spiller i virtuelt løp
- Mercedes-Benz sin elektriske EQC er en av de rimeligste bilene i sitt segment
- Hyundai Veloster N ETCR skal konkurrere i en ny helelektrisk racerserie
- Opel lager en serie for elbilrally for Europa
- Infinitis Formel 1-inspirerte Project Black S kan komme i produksjon
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
