Normalt når temaet autonome kjøretøy kommer opp, hopper samtalen til personbiler. Det er litt rart når du tenker på hvilke kjøretøyer som faktisk bruker mest tid på motorveier: lastebiler. Men Mercedes-Benz jobber allerede med det, og har nylig begynt å teste en autonom lastebil.
«Mercedes-Benz Future Truck 2025» fullførte nettopp sine første førerløse tester på A14 Autobahn utenfor Magdeburg, og nådde den voldsomme hastigheten på 85 km/t. Til tross for sårt behov for et mer spennende navn, er den autonome lastebilen en imponerende bragd.
Teknologien til Future Truck kommer først og fremst fra Mercedes veibilavdeling og inkluderer radar-, optiske- og GPS-systemer som er i stand til å kontrollere lastebilen i realistisk landeveiskjøring. Mercedes er like spent som tyskere noen gang kommer utenom en fotballkamp.
I slekt
- Store førerløse busser betjener nå passasjerer i Skottland
- Robo-bussflåten har som mål å frakte 10 000 passasjerer per uke
- Nvidias Drive Concierge vil fylle bilen din med skjermer
"Fremtidens lastebil er en Mercedes-Benz som kjører seg selv," sa Dr. Wolfgang Bernhard, medlem av Daimlers styre og ordbokillustrasjon av en tysk leder. "Future Truck 2025 er vårt svar på de store utfordringene og mulighetene knyttet til veigodstransport i fremtiden."
Ifølge Mercedes vil godstransport på Tysklands autobahn utvides med mer enn halvparten i løpet av de neste førti årene uten en tilsvarende vekst av transportnettverket. Det betyr at transporten må bli mer effektiv.
Mercedes håper at førerløse lastebiler kan være en del av en mer effektiv og tryggere transportordning, som kan håndtere en overfylt fremtid. En automatisert lastebil skal kunne bruke plassen mer effektivt og håndtere drivstoff bedre enn menneskelige sjåfører. Enda bedre, muligheten for nettverksbaserte lastebiler ville tillate effektiv konvoiering og tettere følgeavstander.
Denne effektiviteten har også fordeler for miljøet, spesielt i form av redusert drivstofforbruk.
Den største taperen på dette ville være lastebilsjåfører. Mercedes ser imidlertid ikke for seg døden til dette yrket, men snarere å endre seg til noe litt annerledes.
Truckers vil fortsatt være nødvendig, i det minste i overskuelig fremtid, for å ta over i byer eller hvis noe gikk galt med den automatiserte programmeringen. Men hva skal man gjøre med all den fritiden på motorveien? Vel Mercedes ser for seg at lastebiler skal bli mobile kontorer, og lastebilsjåfører tar på seg ruller som tradisjonelt holdes av kontorarbeidere i shippingindustrien.
Det er en interessant idé, og sannsynligvis en god en. Men som med all automatisering, betyr effektivitet vanligvis færre mennesker som trengs.
Men uavhengig av små menneskelige bekymringer er automatiserte lastebiler allerede på vei. Det amerikanske militæret jobber med å bruke dem i farlige konvoisituasjoner, og nederlenderne jobber allerede med å oppdatere loven for å tillate autonome lastebiler for bruk rundt havneanlegg. Future Truck kan være her mye tidligere enn selv Mercedes er villig til å forutsi.
Redaktørenes anbefalinger
- Waymo trykker på bremsen på sitt autonome lastebilprosjekt
- Waymo dobler serviceområdet for sine robotaxi-turer
- Tesla tilbakekaller elektrisk semi-lastebil bare måneder etter lansering
- Teslas elektriske semi-lastebil kommer raskere enn forventet
- CES er vertskap for et høyhastighets autonomt billøp i dag. Se den her
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
