Rivian jobber med å få en helelektrisk pickup i produksjon, og den får hjelp fra selskapet som lager tidenes bestselgende pickup: F-150. Ford vil investere 500 millioner dollar i Rivian, og vil bruke selskapets "skateboard"-plattform for et fremtidig elektrisk kjøretøy. Som en del av avtalen vil Joe Hinrichs, Fords president for bilindustrien, bli med i Rivians styre.
Rivian snudde hodet på Los Angeles Auto Show 2018 med sin R1T elektriske pickup og R1S elektrisk SUV. Begge vil bli tilbudt med flere batteripakker, men den største, 180 kilowatt-timers pakken vil tilby 400 miles rekkevidde og 700 hestekrefter, ifølge Rivian. Selskapet planlegger å bygge begge kjøretøyene på en tidligere Mitsubishi-fabrikk i Normal, Illinois, og levere de første til kunder i 2020. Prisen starter på $69 000 for R1T og $72 500 for R1S.
Anbefalte videoer
Begge kjøretøyene er bygget på et såkalt "skateboard"-chassis, med alle mekaniske komponenter plassert i chassiset, slik at forskjellige karosserier lett kan slippes oppå for å lage nye kjøretøy. General Motors laget begrepet for sine konseptbiler med hydrogenbrenselcelle på begynnelsen av 2000-tallet. Fordi ingen mekaniske komponenter stikker ut over gulvet, frigjør skateboardoppsettet mer plass til passasjerer og last. R1T og R1S har store bagasjerom foran (som i en Tesla) der en motor normalt vil gå, og R1T har en gjennomføring innebygd i karosseriet.
I slekt
- GMC helte all sin ekspertise innen lastebilproduksjon i Sierra EV-pickupen
- Ford stopper reservasjoner for sin helelektriske F-150 Lightning pickup
- 2022 Rivian R1T første kjøregjennomgang: Den første EV-pickupen setter en høy standard
Ford sa at den vil bruke Rivians skateboardchassis for et nytt elektrisk kjøretøy, men ga ingen andre detaljer. Bilprodusenten bekreftet tidligere planer for to helelektriske modeller: en "Mustang-inspirert” crossover, og en helelektrisk versjon av F-150 pickup lastebil.
Rivian har tatt en annen tilnærming til andre oppstart av elbiler, som har en tendens til å fokusere på luksuriøse sedaner eller sportsbiler i et forsøk på å etterligne Tesla. Det var opprinnelig Rivians plan også administrerende direktør R.J. Scaringe fortalte Digital Trends på avsløringen av R1T og R1S i 2018, men selskapet endret kurs fordi Scaringe følte at mer robuste kjøretøy ville ha større innvirkning. Rivian ble grunnlagt i 2009, og utviklingen av pickupen og SUVen startet i 2011.
Investorer ser ut til å like Rivians fokus på terrengkjøretøyer. I tillegg til Ford, Amazon annonserte tidligere i år at de ville investere 700 millioner dollar i Rivian. General Motors vurderte også en investering, og ønsket å bruke Rivians chassis til sin egen elektriske lastebil, melder Bloomberg, men forhandlingene mellom GM og Rivian brøt sammen.
Redaktørenes anbefalinger
- Ram EV-konseptet forhåndsviser lastebilmerkets elektriske fremtid
- Hver kommende elektriske pickup
- Alt du trenger å vite om Rivian R1T
- 2022 Ford F-150 Lightning: USAs bestselgende kjøretøy blir elektrisk
- President Biden kjører Ford F-150 Lightning elektrisk lastebilprototype
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
