Avanserte førerassistansesystemer (ADAS) i nye biler kan mangedoble kostnadene for kollisjonsreparasjoner, ifølge AAA forskning. Å erstatte skadede kameraer, radar, ultralydsensorer og annet utstyr fra selv mindre ulykker kan være overraskende dyrt. Selv etter reparasjon krever skadede systemer kalibrering.
AAA-studien rapporterte at reparasjon av et kjøretøy utstyrt med førerassistanseteknologi etter en front med lav hastighet eller en påkjørsel bakfra kan koste så mye som $5 300, mer enn det dobbelte av prisen for et sammenlignbart kjøretøy uten ADAS.
Anbefalte videoer
Du kan være OK med en frontrute med mindre riper eller riper, men sikkerhetssystemer som krever optisk klarhet fungerer kanskje ikke riktig med disse ufullkommenhetene. Regninger for utskifting av frontrute for biler med ADAS som bruker kameraer bak glasset kan koste tre ganger så mye som en frontrute for et teknologifritt kjøretøy.
I slekt
- Se Ford som tester sin neste generasjons sjåførassistentteknologi på en megatur
- Du kan nå be Google Assistant om å knytte skoene dine med utvidede apphandlinger
- Nå kan Google Assistant hjelpe deg med å huske hvor du la nøkler og lommebok
"Avanserte sikkerhetssystemer er mye mer vanlig i dag, og mange kommer som standardutstyr, selv på basismodeller," sa John Nielsen, AAAs administrerende direktør for Automotive Engineering and Repair. "Det er avgjørende at sjåførene forstår hvilken teknologi kjøretøyet deres har, hvordan det yter og hvor mye det kan koste å reparere hvis noe skulle skje."
AAA-bestemte ADAS-reparasjonskostnadene for vanlige sikkerhetssystemer. Kostnadene kan variere basert på kjøretøyets merke og modell, sensortype og plassering, og reparasjonsanlegget. Kostnadene nedenfor kommer i tillegg til vanlige reparasjonskostnader for karosseri.
- Frontradar for automatisk nødbremsing og adaptiv cruisekontroll: $900 til $1300
- Bakradar for overvåking av blindsoner og varsler om kryssende trafikk bak: $850 til $2050
- Frontkameraer for automatisk nødbremsing, adaptiv cruisekontroll, kjørefeltskontroll og filskiftevarsler: $850 til $1900
- Kamera foran, på siden eller bak for 360-graders visning: $500 til $1100 (hver)
- Ultralyd foran eller bak for parkeringshjelp: $500 til $1300
Bilforsikringer dekker kanskje ikke alltid komplette serier av elektroniske systemer. AAA foreslår at sjåfører ikke bare lærer hvordan kjøretøyets ADAS-systemer fungerer, men også sjekker at forsikringene deres gir god beskyttelse. Hvis de vanlige kjørerutene dine fører til hyppige snurringer i frontruten, for eksempel, kan det være en god idé å gi avkall på de innledende besparelsene med høy egenandelsdekning.
Forhåpentligvis vil du aldri være involvert i en kjøretøykollisjon, men som AAA påpekte, kan ADAS-systemer trenger reparasjon eller utskifting fra selv mindre støt som å rygge inn i en postkasse eller treffe en gjenstand i en garasje.
AAAs ADAS-studie var basert på reparasjonskostnader for dagens toppselgende modeller i tre kategorier, i hvert tilfelle utstyrt med all tilgjengelig ADAS-teknologi:
Liten SUV: 2018 Nissan Rogue
Mellomstor sedan: 2018 Toyota Camry
Lastebil i full størrelse: 2018 Ford F-150
Redaktørenes anbefalinger
- GM avduker en mer avansert versjon av sitt Super Cruise-førerassistansesystem
- Hva er adaptiv cruisekontroll?
- Spill Jeopardy og mange flere spill på Google Assistant-smartskjermen
- Nissan Leaf får flere førerassistansefunksjoner, ny infotainmentteknologi for 2020
- Alexa kan nå vise mer følelser når idrettslaget ditt taper
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
