Tester verdens første 3D-trykte bremsekaliper
Bugatti gjør ikke noe normalt.
Fra måten det på bygger biler til måten det på håndterer tilbakekallinger, den franske bilprodusenten gjør alt på en storslått og forseggjort måte. Så det overrasker oss ikke at Bugatti har gjenoppfunnet produksjonsprosessen for en avgjørende del de fleste sjåfører ignorerer til de virkelig trenger det.
Anbefalte videoer
Selv om det kan se ut som en vanlig bremsekaliper, hevder Bugatti at denne overdimensjonerte metallbiten er verdens første kaliper produsert med en 3D-printer. Den er også laget av titan (de samme tingene som brukes i SR-71 Blackbird jet), og Bugatti påpeker stolt at det er den største 3D-printede komponenten som noen gang er laget av det materialet. Den fungerer akkurat som en vanlig caliper, den er boltet til hjulnavet og den skyver puter mot en roterende rotor for å bremse nedover bilen, men prototypen av titankaliper er sterkere og omtrent 40 prosent lettere enn aluminiumsdelen som er montert på de 1500 hestekrefter Chiron.
Titan er notorisk vanskelig å jobbe med, og det er derfor Bugatti vendte seg til 3D-utskrift. Den tradisjonelle freseprosessen som brukes til å gjøre en solid metallblokk til en funksjonell del, ville rett og slett ikke fungere med titan, ifølge selskapet. 3D-utskrift gjør titanium-kalipere mulig, men prosessen er heller ikke helt enkel.
For å lage bremsekaliperen snudde Bugatti seg til Laser Zentrum Nord, som hadde en 3D-printer designet spesielt for å jobbe med titan. Skriveren var utstyrt med fire 400-watts lasere. Det tok 45 timer å skrive ut skyvelæret ved å møysommelig legge 2213 individuelle lag med titan oppå hverandre. Etter det ble delen varmebehandlet for å sikre styrke, og teknikere trimmet bort overflødig materiale for å lage det endelige produktet. I desember 2018 ga selskapet ut en video som viser de brennende benketestene forskerne deres gjennomgikk kaliperen. Den tåler rotortemperaturer på nesten 2000 grader Fahrenheit uten å vri seg eller smelte.
Bugatti planlegger å teste den 3D-printede skyvelæret under virkelige forhold i 2019, selv om den innrømmer at tidsplanen ikke er ferdigstilt ennå. Den planlegger også å forkorte produksjonsprosessen. Det kan ta Bugatti måneder å bygge en bil, men selv denne mest rolige av bilprodusentene kan ikke vente evig på deler fra leverandører.
Mens titan bremsekalipere for flere millioner dollar superbiler ikke er veldig relevante for den gjennomsnittlige personen, hevder Bugatti at eksperimentene deres med 3D-utskrift kan føre til 3D-printede deler for mer mainstream Volkswagen Group-modeller i en ikke altfor fjern fremtid. Teknologien pakket inn i en Chiron i 2019 kan sildre ned til en Audi TT i 2025.
Oppdatert 24. desember 2018: Lagt til informasjon om testfasen.
Redaktørenes anbefalinger
- 3D-printet ostekake? Inne i den kulinariske søken etter å lage en Star Trek matreplikator
- AMD Ryzen 7 5800X3D slår forgjengeren, men AMD lovet mer
- AMDs revolusjonerende 3D V-Cache-brikke kan lanseres veldig snart
- Bekjempe fotballskader med 3D-printede, hyper-personlige puter
- AMDs 3D-stablede Ryzen 7 5800X3D er 'verdens raskeste spillprosessor'
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
