LM Industries ba kommunene foreslå bruksområder for sin Olli lavhastighets autonome skyttelbusser i det selskapet kaller en "flåteutfordring." Det første paret med vinnere - en hver i de større Sacramento, California og Phoenix storbyområdene - er valgt ut og vil få kjøretøyene sine i 2019. Samtidig starter LM Industries en andre runde av utfordringen, denne gangen for Washington, D.C.-området.
De to første vinnerne er begge skolecampus: Sacramento State University og East Valley Institute of Technology (EVIT), et felles teknisk utdanningscampus som tilbyr klasser for videregående skole i Phoenix-området studenter. Hvert sted får to Olli-biler i tre måneder. Lokale motorer, delingen av LM Industries som bygger kjøretøyene, vil begynne å kartlegge begge stedene "innen uker", og håper å distribuere kjøretøyer for offentlig bruk innen slutten av januar, ifølge en pressemelding.
Anbefalte videoer
"Det er spennende å vite at med hver nye utfordring vil et nytt publikum bli utsatt for selvkjørende teknologi," sa LM Industries administrerende direktør Jay Rogers i en uttalelse. "Og vi ser frem til innsikten som vil komme fra hver distribusjon når den stadig skiftende industrien av autonome kjøretøy fortsetter å utvikle seg."
I slekt
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Cruises robottaxier drar til Arizona og Texas
- Apple Car vil være helt autonom uten førerinndata, hevder innsidere
En annen utfordring for Washington, D.C.-området er nå i gang og varer til 6. februar. Som ved forrige utfordring inviteres grupper til å sende inn tre måneders bruksprogrammer for Olli kjøretøy. Disse forslagene vil bli evaluert av et dommerpanel, som vil velge en enkelt vinner. LM Industries planlegger å kjøre ytterligere utfordringer i andre kommuner i fremtiden, inkludert noen utenfor USA.
De kasseformede Olli-kjøretøyer har plass til opptil åtte passasjerer og er helt elektrisk. De har en maksimal rekkevidde på 40 mil, eller 25 mil med full last med passasjerer og klimaanlegget som sprenger, iht. Lokale motorer. Local Motors hevder å ha gitt mer enn 2000 demonstrasjonsturer i forskjellige byer allerede. Olli-skyttelbusser er helt autonome, ifølge Local Motors, men de opererer med en menneskelig "steward" ombord av sikkerhetsgrunner. Kjøretøyene er også begrenset til 25 mph.
Lavhastighets skyttelbusser som putter rundt på en universitetscampus virker kanskje ikke som et like stort sprang som for eksempel Waymo's autonom samkjøringstjeneste, men det er noen fordeler med LM Industries langsommere tempo. Å be grupper om å foreslå bruksområder for autonome kjøretøy sikrer at kjøretøyene blir distribuert på en måte som gir mening for hvert sted. Det øker også åpenheten for lokale tjenestemenn, som ikke alltid vet hva de går inn på når de melder seg på som vert for selvkjørende biler.
Redaktørenes anbefalinger
- Waymo trykker på bremsen på sitt autonome lastebilprosjekt
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- En merkelig ting skjedde nettopp med en flåte av autonome biler
- Førerløs racingutfordring for millioner dollar kommer til Indianapolis
- CES 2021 og biler: Hva vi forventer i autonome biler, elbiler og mer
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
