Volkswagen planlegger å gjøre et stort fremstøt gjennom 2025 for å koble bilene sine fullt ut til tingenes internett, og begynner med sin første helelektriske bil — I.D. – i 2020. Flyttingen er en del av et forsøk på å strømlinjeforme elektronikken ombord i kjøretøyene, samtidig som de gjør det mulige autonome kjørefunksjoner som bør begynne å vises i Volkswagen Auto Group-biler i løpet av det samme tid.
VW jobber allerede med Nvidia på en helt autonom Audi-modell, også forfall i 2020. Selv om denne innsatsen ser ut til å være atskilt fra de som skjer i Volkswagen-merket, gjør den det indikerer at selskapet er ganske seriøst med å gjøre dramatiske endringer i systemene ombord sine biler.
Anbefalte videoer
"Vi har en klar visjon: Vi vil fortsette å bygge langt overlegne kjøretøyer. Men fremover vil våre Volkswagen i økende grad bli digitale enheter på hjul," Volkswagen Merkestyremedlem for salg, sa Jürgen Stackmann på pressekonferansen torsdag 23. august i Berlin.
I slekt
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- VW vil endelig avduke sin elektriske ID.Buzz-produksjonsmodell i mars
- For å nå nivå 4 autonomi, drar disse selvkjørende bilene til vinterstartcamp
En stor del av dette arbeidet er forenklingen av kontrollenhetene i kjøretøyet, som i noen tilfeller kan være over 70, alle med forskjellige programmeringsspråk. Den nye plattformen vil krympe dette til bare noen få kontrollenheter, som alle bruker samme programmeringsspråk og kjører på en ny programvareplattform som VW kaller 'vw. OS.'
Tjenestemenn sier at denne nye plattformen vil muliggjøre over-the-air oppdateringer og oppgraderinger, omtrent som Tesla allerede gjør for sine kunder. Det lar også bilens ulike sensorer kommunisere bedre, slik som at kameraene ombord oppdager en åpen parkering spot, og kommuniserer til de ulike sensorene for å parkere bilen på egenhånd uten at sjåføren trenger å parkere bilen dem selv.
Denne tilkoblingen er også rettet mot å hjelpe sine forhandlerpartnere. For eksempel, et kontrollert motorlys (en altfor ofte forekomst i VW, som de fleste eiere vil fortelle deg), påvisning av overdreven bremseslitasje eller oljeskift påminnelser vil sende dataene til et lokalt servicesenter, slik at forhandleren kan sende spesialiserte tilbud til bilens eier basert på deres spesifikke problemer.
"Kundene våre vil bli en del av et økosystem som vi har kalt 'Vi'," fortsatte Stackmann. "Dette systemet utfyller Volkswagen-opplevelsen på hjul og gjør det mulig for kundene å ta deres verden inn i kjøretøyet deres," og legger til at selskapet også vil invitere tredjeparter til å utvikle programvare for vw. OS-plattform.
VW sier de planlegger å kunngjøre partnerskap og prosjekter i nær fremtid.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- En merkelig ting skjedde nettopp med en flåte av autonome biler
- Se san fransiskanerne ta en tur i Waymos selvkjørende bil
- Uber gir opp å utvikle sin egen selvkjørende bil
- Ford avslører kjøretøyet som er bestemt for sine autonome biltjenester
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
