Gode nyheter alle sammen: Det er den helt nye 2015 Honda Fit rett fra Detroit Auto Show!
Hei! Jeg ser deg sukke og kaste et blikk på heiagjengen i annonsefeltet. Stopp det og vær oppmerksom. Denne bilen er ikke bare veldig bra, den er viktig.
Saken med små biler som Fit er at de ofte er noe av det morsomste å kjøre. Og den nye Fit ser ut til å leve opp til dette idealet. Bilen markerer debuten til Hondas 1,5-liters DOHC VTEC-motor. Den gir ut sine 130 hestekrefter helt opp ved 6500 o/min, noe som betyr at du med den nye sekstrinns manuelle kan ha det moro av å turte dalene ut av denne bilen, mens du kjører den som en gokart.
I slekt
- Hondas nye hybrid Fit er her, men vil den forsterke firmaets amerikanske utvalg?
- Søskenrivalisering: 2019 BMW Z4 tar fatt på 2020 Toyota Supra
- Cadillac er endelig klar til å ta fatt på Tesla med sin egen elbil
Spennende nok, til tross for at den er kortere, har den nye Fit en lengre akselavstand, noe som betyr at hjulene er nærmere hjørnene. Det gir ekstremt kjip håndtering og raske retningsendringer.
Hvis drivstoffeffektiviteten er mer hastigheten din, kan du få Hondas nye kontinuerlig variabel girkasse (CVT). Når den er utstyrt med CVT, vil Fit klare 33 mpg by og 41 motorvei mpg. Med slike kjørelengder, hvorfor lide gjennom klunken til en hybrid? Den kommer til og med med paddle shifters. Selvfølgelig, fordi en CVT faktisk ikke har gir, er disse padleskiftene løgnere. Men som de beste løgnere gjør de livet morsommere.
Til tross for at den er omtrent samme størrelse som den forrige Fit, om ikke faktisk mindre, har 2015 faktisk betydelig mer innvendig plass. Det er godt å se at den rombøyende MC Escher fortsatt finner arbeid, og å være død i 42 år bremser vanligvis folk.
2015 Fit forblir både ekstremt trygg med Honda som forventer en NCAP Top Safety Pick-vurdering, takket være den nye Advanced Compatibility Engineering (ACE). Ser klokt ut, jeg har alltid likt Fit. Og den nye generasjonen fortsetter å imponere meg med sitt mer aggressive utseende.
Når det gjelder luksusutstyr, gjør Fit seg sjokkerende bra for en subkompakt. Du får alt du forventer i en dyrere bil, som Bluetooth, et ryggekamera, og hvis du er det villig til å bruke på alternativer, kan du få oppvarmede seter, advarsel om filskifte og en syv-tommers berøringsskjerm vise.
Til syvende og sist, kanskje det beste med Fit – og biler liker det – er at den ikke trekker gleden ut av deg for å være praktisk. Du kan gå ut til Fit-en din hver morgen og se frem til å øke den pigge 1,5-literen opp til 7000 rpm mens du kjører forbi noen, og ikke engang trenger å føle deg skyldig i bensinkjøring.
Redaktørenes anbefalinger
- Honda slutter seg til GM, Mercedes, Toyota i selvkjørende gruppe
- Honda E Prototype er elbilen Apple burde ha kommet ut med
- 2020 Ford Explorer forgrener seg med sporty ST, effektivitetsfokuserte hybridmodeller
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
