EN blåst CR-Z har blitt snakket om i årevis, men nyheten kommer fortsatt som en overraskelse fordi HPD aldri har tilbudt et fabrikk-superladersett før. Faktisk utvidet tuning-vingen seg fra motorsport til "street performance"-markedet i fjor.
Anbefalte videoer
HPD-settet øker motoren til 197 hestekrefter (fra 130), men Honda spesifiserte ikke de nye dreiemomenttallene. Det tvungne induksjonssystemet inkluderer høystrømsinjektorer, en luft-til-luft intercooler, et fornyet luftfiltreringssystem og en retunet ECU. Den koster 5495 dollar, ikke inkludert forhandlerinstallasjon.
I slekt
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: Forskjellene og likhetene
- Honda CR-V Hybrid er viktigere enn du tror
- Hondas nye hybrid Fit er her, men vil den forsterke firmaets amerikanske utvalg?
Andre HPD-ytelsesalternativer inkluderer en avstemt eksos, et responsivt sportsdempersystem, senkefjærer, en diff med begrenset slip, kraftigere bremser og en sportsclutch.
I slekt:Honda annonserte S660 'baby roadster' for 2015-produksjon
Den forsterkede CR-Z vil uten tvil være morsom å kjøre, men det er ett åpenbart problem. Hvem skal kjøpe en kompressorhybrid fra Honda?
Jeg har kjørt Hondaer i årevis, og jeg ville lyve hvis jeg sa at jeg som 18-åring ikke ville sikle etter et superladeralternativ fra fabrikken for dagligvare-getteren min. Dette virker bare ikke som den rette bilen for det.
Den kompakte sporten har ikke solgt ekstremt godt, og det var ikke fordi den var for treg eller uinspirerende. Det er tross alt en hybrid Honda; kjøpere går ikke til CR-Z på jakt etter STI-lignende ytelse. Nei, salget til CR-Z har floppet fordi det er en bil som prøver å gjøre for mange ting (være drivstoffeffektiv, sporty og billig), men som ikke klarer en spesielt bra.
Å legge til tvungen induksjon eliminerer nesten en hel side av ligningen (drivstoffeffektivitet og lave kostnader) for å forbedre den andre, mindre viktige siden. Selvet mitt på videregående ville sannsynligvis slå meg for å si dette, men den superladede hybriden gir rett og slett ikke mening.
I rettferdighet er blåseren et fabrikkinstallert alternativ, ikke standardutstyr. Vårt beste håp er at et lignende sett finner veien til Civic Si eller muligens den kommende S660.
Redaktørenes anbefalinger
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
- 2020 Honda CR-V Hybrid tilbyr 38 mpg kombinert for $28.870
- 2020 Honda CR-V starter på $26 145, hybrid drivlinje på vei
- Honda-passet: En mer hardcore offroader enn du tror
- Lekkede dokumenter hevder at Honda Ridgeline er i ferd med å bli hybrid
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
