TU Graz entwickelt robotergesteuertes Schnellladesystem for E-Fahrzeuge
En del av å overbevise tradisjonelle bileiere om å bli med i elbilrevolusjonen er å overbevise dem om at elbiler, for å parafrasere avdøde Apple-medgründer Steve Jobs, "bare jobb." En måte å gjøre dette på er å tilby en enormt forenklet, mer sømløs tanking erfaring.
Anbefalte videoer
Vi har tidligere dekket innovative ideer, for eksempel veier i stand til å lade biler trådløst mens de kjøres videre. Nå jobber ingeniører fra Østerrikes teknologiske universitet i Graz – i samarbeid med BMW, det østerrikske bilselskapet. Ingeniører, og utvalgte andre grupper – har kommet opp med et effektivt alternativ som garantert vil imponere selv de mest erfarne av gass slukere. Det innebærer en smart robotlader som automatisk kan kobles til ethvert elektrisk kjøretøy, ingen sjåførinnsats kreves.
"Ladesystemet er basert på en samarbeidsrobot, [som] kan operere ved siden av enhver levende person uten fare, og styres av et arrangement av kameraer og spesifikk programvare."
Bernhard Walzel, fortalte forskeren som overvåker prosjektet, til Digital Trends. «Den oppdager automatisk en elektrisk plugg ved bilen og kobler den til ladestasjonen. Så lenge pluggen er innenfor robotens rekkevidde, er det ikke nødvendig å plassere kjøretøyet i en nøyaktig definert parkeringsposisjon."
For å utføre en sikker plug-in-prosess bruker roboten en rekke sensorer, sammen med A.I. teknologier som gjenkjenning og gjenkjenning av objekter. Når du parkerer bilen din, er roboten i stand til å identifisere merke og modell, finne ladeporten og fastslå hva slags ladeport det er. Den kobler deretter til den væskekjølte ladepluggen for å gi batteriet litt sårt tiltrengt juice. Oh, og det kan gjøre dette uavhengig av lys.
"Prototypen gir en fremtidig kobling mellom autonom parkering av elektriske kjøretøy og ladeinfrastrukturen," sa Walzel. "Induktiv lading er en alternativ løsning, men de kontaktløse teknologiene forventes ikke å gi den nødvendige høye ladeeffekten for hurtiglading. Ledende systemer som bruker ladekabler er i stand til å drives med høy ladeeffekt. I tillegg, ved bruk av standardiserte kabler og støpsler, er det ikke nødvendig med fester som ladeplater eller spesielle støpsler ved kjøretøyet. Et av fokusene våre var å unngå ethvert [behov for å tilpasse] selve kjøretøyet på grunn av problemer og utfordringer som vekt, kostnader eller installasjonsplass.»
Andre forskere på prosjektet inkluderer Mario Hirz og Helmut Brunner. Etter å ha demonstrert proof of concept med en prototype, jobber forskerne nå med å finne måter å gjøre systemet mer kostnadseffektivt på. Forhåpentligvis vil det ikke ta lang tid før slik teknologi finner veien til våre gater, motorveier og, vel, hvor enn bensinstasjoner er for tiden.
Redaktørenes anbefalinger
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Slik lader du elbilen hjemme
- Hvordan fungerer elbiler? EV-motorer og batterier forklart
- Se Fords robottestsjåfører ta en bil for en tur på stedet
- Din fremtidige United-flyvning kan være på dette elektriske flyet
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
