Nå er det ikke nytt å ha Wi-Fi ombord på fly. Mange flyselskaper tilbyr tjenesten på utvalgte ruter, og noen som Virgin America tilbyr Wi-Fi på alle fly. Men foruten å la deg surfe på nettet eller sjekke e-posten din, vil Uniteds nye Wi-Fi-tjeneste være rask nok til å streame underholdning til personlig elektronikk som smarttelefoner, nettbrett og datamaskiner.
Anbefalte videoer
For reisende på disse nylig Wi-Fi-aktiverte United-flyene – med installasjoner som begynner senere i år og fullføres neste år; personlig enhetsunderholdning vil bli lagt til fra og med neste år – det betyr at de kan drepe litt tid i luften, enten det er å fange opp jobbmeldinger eller se en film. Nedlastingshastighetene er ikke akkurat lynraske, men det vil være nok til å betjene fly som har plass til mellom 50 og 100 personer (ATG-4 er for tiden i bruk på noen av Uniteds større Boeing 757-fly). Du lurer kanskje på hvorfor noen ville betale for Wi-Fi og underholdning på korte flyreiser; Selv om mange av disse små jetflyene flyr på ruter på mindre enn en time, bruker United dem på flyreiser som varer mer enn 2,5 timer, for eksempel Los Angeles-til-Dallas-ruten.
Men for United gir Gogo Wi-Fi-tjenesten ikke bare nye inntektskilder, den lar også flyselskapet rull raskt ut underholdning ombord (IFE) til fly som vanligvis ikke er utstyrt med seterygg IFE monitorer. Slike systemer krever ofte dyre, arbeidskrevende installasjoner og krever at fly tas ut av drift en stund, men på mindre jetfly er plass og vekt også et problem. Å ha et IFE-system som bruker Wi-Fi sparer ikke bare flyselskapet fra å måtte installere og vedlikeholde monitorer i fly – i stedet strømmer innhold til enheter som passasjerer er vil sannsynligvis ta med ombord uansett – men sparer penger på drivstoff (mindre utstyr ombord og mindre vekt gjør at flyet forbrenner mindre drivstoff) samtidig som det potensielt tjener mer penger på kunder. United vil mest sannsynlig utnytte Gogo Vision IFE, som Gogo beskriver som en lettvektsteknologi som "gir betydelige besparelser på installasjoner samtidig som den reduserer drivstoffforbrenningen. For fly som allerede er utstyrt med Gogo, tilfører ikke Gogo Vision mer vekt enn en boks ingefærøl.» Gogo tar seg også av digital rettighetsforvaltning og betalingsbehandling. Flere flyselskaper, som American Airlines, Japan Airlines, U.S. Airways og Singapores Scoot, bruker allerede systemet, som er enkelt å vedlikeholde og oppgradere ved hjelp av USB-minnepinner.
Videoen over viser Virgin America installere Gogos ATG-4 Wi-Fi-utstyr på et av sine fly. United vil installere det samme utstyret på sin flåte av regionale jetfly.
Wi-Fi og personlig enhetsunderholdning er ikke bare henvist til regionale jetfly. United har allerede begynt å implementere dem i sin større hovedlinjefly, men i stedet for luft-til-bakke-systemet, bruker flyselskapet en raskere satellittbasert Wi-Fi. Ikke bare er Wi-Fi mer robust, men det lar også United tilby uavbrutt service på internasjonale flyvninger som flyr over vann. Til slutt kunne United gjøre unna kostbare installasjoner av sete-ryggskjermer helt, og stole utelukkende på Wi-Fi-streaming til personlige enheter; Faktisk er noen av Uniteds nye Boeing 737 med Wi-Fi utstyrt med seter uten skjermer, men har USB- og AC-strømplugger for personlige enheter.
Som nevnt er ikke United det eneste flyselskapet som lanserer underholdning for personlig enhet (faktisk er det et flyselskap som var trege med Wi-Fi-spillet, men som nå fremskynder utrullingen). Delta hadde annonsert planene sine tilbake i 2012, og er også planlagt å fullføre installasjonen i 2015. Og Gogo er ikke den eneste tilgjengelige Wi-Fi-tjenesten; Panasonic Avionics sin eXConnect er en annen satellittbasert tjeneste som United bruker på noen av sine fly, som sine trans-Pacific Boeing 747s. Med nesten alle flyselskaper som legger til Wi-Fi i flåtene sine, kan seteryggskjermer bli en saga blott.
Når det gjelder forbrukere, må de begynne å lære akronymet BYOD, eller "ta med din egen enhet", hvis de vil ha tilgang til et flys personlige underholdningstjeneste. Det vil ta litt tid før seteryggskjermene forsvinner helt, men det spiller ingen rolle – sjansene er store for at flygeblader allerede reiser med nødvendig utstyr uansett.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
