Tilbakekomsten av supersoniske passasjerreiser tok et betydelig skritt fremover denne uken etter at United Airlines annonserte en plan om å kjøpe 15 fly fra Boom Supersonic.
Avtalen mellom de to selskapene vil se at United kjøper 15 av Booms underutviklingsoverture fly så lenge høyhastighetsjetflyet oppfyller spesiell sikkerhet, drift og bærekraft krav. United, som også har opsjon på å kjøpe ytterligere 35 Overture-fly på et senere tidspunkt, ønsker å sette flyet i kommersiell drift i 2029.
Anbefalte videoer
Vi introduserer den forente supersoniske flåten.@Forent vil kjøpe opptil 50 Overture-fly og fly flåten på 100 % bærekraftig flydrivstoff. https://t.co/zVG2aMCVKx#BoomSupersonicpic.twitter.com/kg9eoFT2Ww
— Boom Supersonic (@boomaero) 3. juni 2021
Colorado-baserte Boom har ennå ikke bygget en fungerende versjon av Overture, men i oktober i fjor avduket en mindre prototype kalt XB-1 som skal ta sin jomfrutur senere i år.
Overture er designet for å frakte opptil 75 passasjerer og fly med hastigheter på Mach-1,7. Det er litt over 1300 mph, eller det dobbelte av hastigheten til dagens raskeste flyselskaper.
Det betyr at Overture vil kunne fly fra for eksempel Newark til London på tre og en halv time, Newark til Frankfurt på fire timer, og San Francisco til Tokyo på seks timer - i noen tilfeller reduserer den vanlige reisetiden i halvparten.
Med tanke på flytrafikkens innvirkning på miljøet, sikter Boom mot at Overture skal bli det første store kommersielle flyet som er karbonfritt, optimalisert for å kjøre på 100 % bærekraftig flydrivstoff.
“En fantastisk flyopplevelse”
"United fortsetter på sin bane for å bygge et mer innovativt, bærekraftig flyselskap og dagens Fremskritt innen teknologi gjør det mer levedyktig for det å inkludere supersoniske fly," United CEO Scott Kirby sa som en del av denne ukens kunngjøring. "Booms visjon for fremtiden for kommersiell luftfart, kombinert med bransjens mest robuste rute nettverk i verden, vil gi forretnings- og fritidsreisende tilgang til en fantastisk flytur erfaring."
Blake Scholl, grunnlegger og administrerende direktør i Boom Supersonic, sa at de to selskapene deler et felles formål "å forene verden trygt og bærekraftig." Scholl la til, "Ved hastigheter dobbelt så høye, United-passasjerer vil oppleve alle fordelene med livet levd personlig, fra dypere, mer produktive forretningsforhold til lengre, mer avslappende ferier til langt unna destinasjoner."
United er ikke det første store flyselskapet som viser interesse for Booms teknologi, med Japan Airlines og U.K.s Virgin Group som allerede har signert avtaler for totalt 30 Overture-jetfly.
Med denne siste avtalen går Boom mot å lansere den første supersoniske passasjertjenesten siden Concordes siste kommersielle flytur i 2003, men ruter for neste generasjons supersoniske fly vil sannsynligvis være begrenset. Dette er fordi mange land forbyr jetfly fra å fly raskere enn lydhastigheten for å forhindre den forstyrrende soniske boomen. Med andre ord kan Overture være begrenset til kystflyplasser, med flyreiser på vei ut over havet i stedet for innlandet.
Billettpriser kan også være utenfor rekkevidde for mange reisende. Mens flyselskapene vil ha det siste ordet, sier Boom at de forventer at flyselskaper vil kunne tilby priser til business-class-priser - mye dyrere enn seter i buss.
Redaktørenes anbefalinger
- American Airlines kjøper 20 av Booms supersoniske passasjerfly
- Din fremtidige United-flyvning kan være på dette elektriske flyet
- Concorde-erstatning fra Boom Supersonic kanter mot første flyvning
- NASA ønsker å bringe supersoniske flyreiser tilbake med det ultrastille X-59-fartøyet
- United Airlines dekker seteryggkameraer for å dempe personvernhensyn
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
