Uansett hva Cadillac måtte si, er Mercedes-Benz S-Klasse verdens luksusbilstandard.
S-klassen er foretrukket av alle fra tyranniske diktatorer til tyranniske Wall Street-bankfolk. definisjon av et flaggskip luksussedan og serverer en forhåndsvisning av teknologier som uunngåelig sildrer ned til mainstream.
Likevel er det lett å glemme at S-Klasse har et søsken.
Mercedes har laget en todørs S-klasse av og på i årevis. For tiden kalt CL-Klasse, har den alltid vært i skyggen av sin mer praktiske bror.
Selskapet håper å endre det med CLs erstatning, nå bare kjent som S-Klasse Coupe. Basert på 2014 S-Klasse sedan, den kommer snart.
Her er alt vi vet så langt.
Styling
S-Klasse Coupes primære årsak til å eksistere er å se bedre ut enn sin firedørs søsken. Mens den kjører på samme plattform som sedanen, gjør det å skjære av to dører designerens jobb enklere.
De ser ut til å ha ringt fullstendig i den nåværende, konservativt utformede CL-klassen, noe som kan forklare dens mangel på popularitet. Det burde ikke være et problem for 2015 S-Klasse Coupe.
Det er fordi produksjonsbilen vil være basert på det slående Konsept S-Klasse Coupe avduket i fjor høst på Frankfurt Motor Show 2013.
Selv om noen av de mer fantasifulle detaljene ikke kommer til produksjon, bør den generelle formen være en shoo-in.
Det gir denne riktignok store bilen et langt og lavt utseende som, som enhver Detroit-bildesigner fra 1960-tallet vil fortelle deg, er en suksessoppskrift.
Et bilde lekket av Autofilou bekrefter produksjonsbilens nærhet til konseptet. Den er fortsatt ganske lav, med en slank taklinje, og har en rengjort versjon av konseptets frontend. Brettene som går ned langs sidene av konseptet har også gått over til produksjonsversjonen.
Drivlinje
Siden S-Klasse Coupe teknisk sett er en del av samme modellutvalg som sedanen, vil den nesten helt sikkert ha samme drivlinjealternativer.
Det betyr at "volumselgeren" vil være S550, med en 4,7-liters dobbeltturboladet V8 som produserer 455 hestekrefter og 516 pund-fot dreiemoment.
Kjøpere vil også kunne velge en S600 med en 6,0-liters dobbeltturboladet V12, bra for 523 hk og 612 lb-ft.
Begge motorene vil sannsynligvis bli tilbudt med samme syv-trinns automatgir som de er i sedanen. Mercedes’ firehjulsdriftssystem 4Matic vil trolig tilbys på minst én modell.
Så er det de obligatoriske AMG ytelsesversjonene.
Igjen, forutsatt at S-Klasse Coupe følger ledelsen av sedanen, vil det være en S63 AMG med en to-turboladet 5,5-liters V8 som yter 577 hk og 664 lb-ft, og en S65 AMG med en dobbeltturboladet V12 som yter 621 hk og 738 lb-ft.
Interiør
2014 S-Klasse sedan var noe av en omveltning for Mercedes interiørdesign, og Concept S-Klasse Coupe presset ting enda lenger.
Bortsett fra noen ganske funky former, inneholdt den "svart diamant" trim laget av en prosess som involverer avsetning av edelt metall på en høyglans kromoverflate ved 1830 grader Fahrenheit.
Det var også håndsydde seter i kalveskinn, og en hånd-sen silke headliner.
Om noe av det kommer til produksjonsbilen gjenstår å se, men det vil nok det sportigere treeikersrattet.
Forvent at et par 12,3-tommers TFT-skjermer fungerer som en målegruppe og infotainmentskjerm, akkurat som de gjør på S-Klasse sedan.
Det virkelige spørsmålet er: Vil S-Klasse Coupe få sedanens parfymedispenser?
Teknologi
En viktig del av S-Klasse-mystikken er bilens rolle som teknologisk leder. Bransjeeksperter ser til S-Klasse for å se hvilke funksjoner som vil ende opp på fremtidige biler.
Mercedes skuffet ikke teknologer med S-Klasse sedan, og mange av dens gee-whiz-funksjoner vil sannsynligvis ende opp på kupéen.
Concept S-Class Coupe vist i Frankfurt inneholdt Mercedes’ Magic Body Control, en adaptiv fjæringssystem som bruker et kamera til å skanne veien foran for hindringer og justere alt tilsvarende.
Det virker logisk at denne funksjonen vil havne på produksjonsbilen.
Konseptet inneholdt også MoodGrid musikkprogramvare, som kan kompilere spillelister fra en katalog med rundt 18 millioner sanger automatisk. Det kan komme godt med på en lang biltur, forutsatt at roboten vet hva menneskene liker.
Til slutt, produksjonen 2015 S-Klasse Coupe kan også få phalanx av sikkerhetsfunksjoner Mercedes introdusert på S-Klasse sedan.
Det inkluderer en førerassistansepakke med aktiv kjørefeltassistent, aktiv blindsoneassistent og Distronic Plus, som har begrenset autonom styring.
Men vent, det er mer. På S-Klasse sedan inkluderer førerassistanse også automatisk bremsing. Collision Prevention Assist Plus-funksjonen kan starte bremsing ved hastigheter opp til 124 mph, og stoppe en bil fullstendig fra 31 mph.
Det betyr at 2015 S-Klasse Coupe bør være en pen, luksuriøs cruiser som praktisk talt kan kjøre seg selv.
OPPDATER: Vi la til et lekket bilde som angivelig viser produksjonen av S-Klasse Coupe.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven-konseptet ser til fortiden for inspirasjon
- Mercedes-Benz EQE SUV første kjøreanmeldelse: 90-tallslook, banebrytende teknologi
- Forhåndsvisning av Mercedes-Benz EQE SUV 2023: EV-utvalget vokser igjen
- Vi trenger flere elbiler med 7 passasjerer, men 2023 Mercedes EQS SUV har rom for forbedring
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
