Med Codemasters Rutenett 2 etter å ha passert ettårsjubileet, er det rimelig å lure på hvorfor det er behov for en oppfølging nå i Grid Autosport. Polerte videospill er alltid et fristende forslag i løpet av de lette sommermånedene, og Bilsport kommer til PC, Playstation 3, og Xbox 360 den 24. juni (27. juni i Europa). Men med skinnende, ny maskinvare og et voksende bibliotek med såkalte «neste generasjons»-spill å velge mellom, hva kan Codies muligens ha å tilby som bygger på eller går vekk fra fjorårets spill på noen meningsfull måte vei?
Ganske mye, som et nylig, utvidet praktisk utseende demonstrerte.
Anbefalte videoer
Historie/konsept
Velg din egen racingkarriere. Multidisiplin-racingen som alltid har vært i hjertet av Grid-spillene blir finjustert Bilsport på en måte som gjør at spillet føles litt mer tilgjengelig. Rutenett 2sin fiktive World Series Racing-liga er borte, med det tynne forsøket på å levere en forhåndsutformet fortelling erstattet av spillerstyrt progresjon som deler opp alle multi-race-arrangementer over fem kategorier: Touring, Endurance, Open Wheel, Tuner og Gate.
Hver av dem krever en helt annen tilnærming til hvordan du spiller, og hver har også sitt eget "nivå" progresjon som informerer om hvilke arrangementer som er tilgjengelige og hvor mye juice ulike sponsorer bringer til bord. Ditt første Touring-arrangement har kanskje bare én sponsor med begrensede kjøretøyoppgraderingsmuligheter tilgjengelig, men fullfør det arrangementet, og du vil ha muligheten til å jobbe med andre sponsorer (og deres stadig mer mangfoldige garasjer) i Touring krets.
Hensikten er å la spillere fokusere på å finne suksess med den racingstilen som passer dem best. I vår begrensede tid brukt med Grid Autosport, så det ikke ut til å være noen straff for å holde seg til en bestemt disiplin. I sannhet kommer fremgang til og med mer raskt når du tar deg tid til å virkelig forplikte deg til en disiplin, spesielt siden det er flere XP-bonuser du kan få når du slår av funksjoner for å lette problemer som Steering Assist og Traction Kontroll.
Gameplay
Det handler om å finne en mellomting. Nett lente seg veldig tungt i retning av simulert racing, og Rutenett 2 sett bremsene på simulering for å levere mer tilgjengelig spill. Bilsport ser ut til å finne en balanse mellom de to. Bilhåndtering bryter ikke fysikken fullstendig, men regler er bøyd her og der for moro skyld. Flashback-funksjonen kommer også tilbake, slik at du kan spole tilbake noen sekunder av et offline løp ved å trykke på en knapp, for eksempel etter en dårlig utført sving.
Fristelsen med racingspill er alltid å dykke inn og komme til handlingen, men vi lærte raskt at i Grid Autosport, er det en veldig god idé å dra nytte av trenings- og kvalifiseringsrundene som går foran hvert løp. Du kommer til å sikre deg en bedre startposisjon fra å gjøre det bra under kvalifiseringen, og det er også mye verdi i å lære hvordan du håndterer bilen din i nøkkelsvinger. Hver bil har svært forskjellige egenskaper, og førløpsrundene er like verdifulle for å lære bilen som for å lære banen.
Mer enn noe annet er det de stramme kontrollene som skiller seg ut. Det er kanskje ikke en overraskelse gitt Codemasters dype bakgrunn i sjangeren, men den nøye balansen mellom presisjon og tilgjengelighet er umiddelbart tydelig når du plukker opp en kontroller. Biler håndterer som de skal, og flashback gir selv de mest ledende spillere en mulighet til raskt og enkelt å lære av feilene sine. Dette er ikke noen form for åpenbaring for racingspill, men det er et nivå av håndverk tilstede her som betyr en veldig tilfredsstillende opplevelse.
Presentasjon
Dette er søte turer. Det finnes racingspill som ser penere ut der ute, men Grid Autosport legger en velkommen vekt på å levere mindre detaljer. Racerbanene drar mest nytte av dette, med responsive miljøer som blir stadig mer søppel etter hvert som 16 biler som kjører i høy hastighet kolliderer med hindringer og spinner inn i vegger. Alt utenfor racerbanens grenser er like rikt på detaljer, helt ned til de individuelt modellerte tilskuerne samlet for å se handlingen.
Selve bilene ser skarpe ut, men nok en gang er det dybdenivået bak teksturene som vinner her. Det er mye visuell tilbakemelding knyttet til skader og naturlig slitasje, med frontender som knaser inn og gnister som flyr av dekkløse felgene. Nedslåtte turer ser ikke bare en del ut; de høres og oppfører seg som det også. Sprudlende utpust er en konstant påminnelse når eksossystemet ditt får et slag, og utilsiktet veving eller rett og slett ødelagt ratt markerer en desimert rattstamme.
Til syvende og sist kommer alle disse mindre detaljene sammen for å få deg til å føle at du er der på banen. Det er til og med to forskjellige cockpitvisninger å velge mellom, komplett med den dempete lyden du forventer å høre når du er inne i en bil. Igjen, ikke noe nytt for racingspill, men realisert med et presisjonsnivå som skriker "polert", selv i (riktignok nært forestående) forhåndsvisningsform.
Ta bort
Det vil være vanskelig å si sikkert før vi kan bruke litt tid på det ferdige produktet, men Codemasters ser ut til å ha rettferdiggjort eksistensen av Grid Autosport knapt ett år etter Rutenett 2 ankommet. Det er et helt annet spill enn forgjengeren, med en mer strømlinjeformet tilnærming til progresjon som favoriserer spillervalg og mekanikk som tar sikte på å bringe tilbake de som foretrekker den første Nett til dens oppfølging. 24. juni er bare noen uker unna, så du vil snart kunne finne ut av det selv.
Redaktørenes anbefalinger
- Xbox og Bethesda detalj (ikke-E3) sommerutstilling
- Super Monkey Ball: Banana Mania er en nyinnspilling av det første og andre spillet
- Day of the Devs-strømmen deler nye detaljer om Axiom Verge 2 og flere indies
- Å spille Google Stadia i 2019 krever et pakkekjøp, ikke bare en kontroller
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
