«Jeg prøvde å fortelle ham at telefonen min var i lommen min og at jeg brukte [den] håndfri […] [men] han ropte i grunnen til meg og kalte meg en løgner.» nin9kreativ fortalte i et innlegg i går.
Anbefalte videoer
Illinois har unntak forbud på håndholdte telefoner mens du kjører, omtrent som de andre 14 statene med nesten identiske lover; samhandling med "håndfrie enheter" er helt lovlig. Men akkurat hva som utgjør en "håndfri enhet" er et spørsmål. "Høyttalertelefoner, bluetooth [sic] og hodesett" oppfyller definisjonen, ifølge utkastet som ble vedtatt i januar i år, men wearables slipper omtale.
Det kan meget vel være et eksempel på lovgivning som henger etter en industri – forbrukerelektronikk – som beveger seg med lyshastighet. I fjor fikk en innbygger i Sør-California billett under en statlig lov som forbyr bruk av videovisningsenheter mens han kjører. Hensikten var å avskrekke folk fra å se på dashbordmonterte TV-er, en faktor kommisjonæren tok i betraktning da han avviste siktelsen.
Det betyr ikke at statlige lovgivere ikke prøver å utarbeide avklaringer. Maryland, Illinois, New York, Delaware, New Jersey, West Virginia og Wyoming vurderer endringer til deres respektive distraherte kjøreregler som spesifikt tar for seg smartklokker og heads-up viser. Noen kan modellere forskrifter om den britiske loven som ble vedtatt i august i fjor, som effektivt forbyr bruk av distraherende elektronikk mens du kjører (etter kunngjøringen av Apple Watch, gjentok tjenestemenn at smartklokker kan brukes under forbudet.)
Noen, som UX Lead and Manager hos Google, Greg Rosenberg, argumentere deres ergonomi og brukervennlighet har potensial til å gjøre wearables ganske distraherende i bilen. U.S. National Transportation Safety Board antydet det samme i september, da det ba om et landsomfattende forbud mot bruk av alle "ikke-essensielle" elektroniske enheter under kjøring. Og forundersøkelser har vist at wearables ikke er mindre farlige å bruke enn håndholdte telefoner.
Andre føler seg annerledes. «Med [Google] Glass som ga meg veibeskrivelse, trengte jeg aldri å fjerne øynene fra veien,» Taylor Hatmaker, redaktør ved Daily Dot, ble sitert for å si i en historie om sikkerheten til heads-up-skjermer. "Det fjerner fristelsen til å se bort fra veien når du hører et varsel, siden det bringer den informasjonen rett til deg uten å forstyrre konsentrasjonen din.
Inntil detaljene kan hash ut lovgivningsmessig, vil tilnærmingen sannsynligvis ikke være konsistent. Håndhevelse er etter individuelle offiserers skjønn, hvorav noen utvilsomt ikke har kunnskap om wearables.
Hva betyr det for wearables mens du kjører? I mellomtiden er det sannsynligvis best å feile på siden av forsiktighet.
Redaktørenes anbefalinger
- Amazon Music har nå en bilmodus, men ikke bruk den mens du kjører
- Selvkjørende lastebilfirma ønsker å teste uten noen gang å bruke offentlig vei
- Bilforsikringsstraffen for distrahert kjøring steg nesten 10 000 % dette tiåret
- Det er risikabelt å sende tekstmeldinger og kjøre bil, men hvordan kan du bryte vanen? Vi spør ekspertene
- Drive.ai sine selvkjørende biler bruker dashbordskjermer slik at passasjerene ikke stresser
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
