AMG, Mercedes-Benz sin ytelsesavdeling, kan gå tom for ideer. Dets ingeniører bruker dagene på å lage suppede versjoner av vanlige Mercedes-modeller; alt fra SL roadster til den militærspesifiserte G-klassen har fått AMG-behandlingen. AMG har utført sin magi på nesten alle Mercedeser, men ikke GL-klassen SUV. Det kan være en SUV i full størrelse, men AMG kunne ikke motstå å gjøre den om til GL63 AMG.
Som med alle AMG-modeller er den største endringen under panseret. GL63 har AMGs M157 dobbeltturboladede, direkteinnsprøytede 5,5-liters V8 (AMG holder "63" i navnet utenfor vane). Den produserer 550 hestekrefter og 560 pund-fot dreiemoment som, sier Mercedes, vil få den fra null til 60 mph på 4,9 sekunder, og videre til en elektronisk begrenset topphastighet på 155 mph.
Anbefalte videoer
Den nye motoren er en stor forbedring i forhold til de vanlige GL550-ene, som yter 429 hk. Det gjør også GL63 raskere i 0-60-sprinten enn en Porsche Cayenne GTS, som veier betydelig mindre.
I slekt
- Mercedes-Benz GLE SUV prøver å balansere kraft og effektivitet med mild-hybrid V8
Å holde kraften under kontroll er en syv-trinns automatgir, sammen med standard 4Matic firehjulsdrift. Transmisjonen har tre moduser: "C," for kontrollert effektivitet, som starter bilen i andre gir og har en motorstopp-start-funksjon, «S» for Sport, som stopper økoprogrammet for raskere skift, og «M» for Håndbok.
AMG tunet også GLs fjæring. SUvaen kommer med luftfjæring og adaptiv demping, som skal bevare den myke kjøreegenskapen samtidig som den gir noen dynamiske forbedringer. Turen senkes automatisk ved hastighet for bedre stabilitet. AMG justerte også GLs elektriske servostyring for en mer sporty følelse.
Stopper galskapen er kryssborede bremserotorer (15,4 tommer foran, 13,6 bak) og passende sporty røde bremsekalipere.
I tillegg til de røde kaliprene, får GL63 AMG noen andre visuelle justeringer for å skille den fra mindre GL-klasse-modeller. I et klassisk show av sporty hensikt får denne SUVen en ny frontpanel med større luftinntak, utsvingte fendere og unike 21-tommers hjul.
Interiøret får også noen endringer. Dette er trolig den eneste SUV-en med sportsseter og flatbunnet ratt. Det finnes også pedaler i rustfritt stål, og sparkeplater i rustfritt stål med AMG-logo.
2013 GL-Klasse kommer ut i utstillingslokalene i september, og GL63 AMG følger våren 2013. Mercedes ga ingen priser, men forventer at GL63 vil koste mer enn 2012 GL550, som ble priset til $85.300.
Hvem skal kjøpe GL63 AMG? Det er nok av SUV-er med høy ytelse, som Cayenne eller den kommende Lamborghini Urus, men de er alle mindre, spesialbygde kjøretøy. Sammenlignet med dem ser GL63 mer ut som en skolebuss med stor motor.
Ingen vil forvente at en skolebuss skal slå dem i et dragrace, så GL63 ville være en utmerket sovende. Bortsett fra det viser det at AMG ikke vil være fornøyd før den får tak i hver eneste Mercedes. Kan GLK63 AMG ligge langt bak?
Redaktørenes anbefalinger
- Neste Mercedes-AMG C63 kan droppe V8 for firesylindret hybridkraft
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
