Jaguars C-X75 elektriske hyperbil dukket først opp på bilutstillingen i Paris i 2010, hvor den øyeblikkelig ble erklært som en vinner på grunn av sin slanke stil og det høye teknologinivået klemt inne.
Men siden det var en konseptbil, var det ingen garanti for at den noen gang ville komme inn i utstillingslokaler. Jaguar har aldri vært en som har gitt opp lett, og C-X75 har hatt en god fremgang siden den gang.
Anbefalte videoer
I en prat med Evo Magazine, Jaguar har nå avslørt at C-X75 kommer i salg om et par år, men det er to svært viktige grunner til at bare noen få utvalgte vil kjøre av gårde i ett.
Før vi kommer inn på det, var Jaguars ingeniører også snille nok til å dele noen flere detaljer om bilen og teknologien den vil inneholde.
Superladede, turboladede og doble elektriske motorer.
Jaguar C-X75 vil bli drevet av en 1,6-liters, 16-ventils, all-aluminiumsmotor med dobbel kam som sitter bak føreren, utstyrt med direkte og portmatet drivstoffinnsprøytning, og både en beltedrevet superlader og en turbolader for å sikre en jevn levering av kraft.
Som andre toladede motorer er de tvungne induksjonsdelene iscenesatt, så superladeren vil gjøre jobben nedenfor 5.000 rpm, og deretter overlate til den nå-boost turboladeren, som vil fortsette å bygge turtall til 10.000 rpm rød linje. Jepp, 10.000 rpm.
Konseptet C-X75 vakte oppsikt på grunn av bruk et par jetturbingeneratorer og fire elektriske motorer. Dessverre, men logisk sett, har dette endret seg, og produksjonsversjonen av bilen vil ha to elektriske motorer med aksial fluks, en for fronten og den andre for bakhjulene. Jaguar planlegger å installere to væskekjølte, 600 volts batteripakker på hver side av motoren, som vil gi en rekkevidde på kun 37 miles.
Girkasseoppsettet er også interessant, siden Jag vil ha en enkelttrinns 'boks koblet til den elektriske fronten motor, og en syv-trinns girkasse bak for den andre elektriske motoren og det konvensjonelle kraftverket også.
Alt dette utgjør minimum 500 hestekrefter, en 0-60 tid på 3 sekunder, en 0-100 tid på 6 sekunder og en toppfart på 205 miles per time. Det forventes også å ha et CO2-utslipp på bare 99 g/km. Topp sett det i perspektiv, en Honda Insight klarer 111g/km.
F1-teknologi inne
Jaguar har jobbet med Williams F1-team på C-X75, og mye F1-teknologi vil også bli brukt. Den 1,6 liters turboladede motoren og dens vanvittige 10 000 rpm redline ligner på motorene som vil kraft F1-biler fra 2014 og utover, pluss C-X75 vil gjøre bruk av et kinetisk energigjenvinningssystem, eller KERS, også.
Bilens karbonfiberkonstruksjon, aktive undervognaerodynamikk og kontroll over brukte eksosgasser å generere downforce (kjent som en "eksos-blåst diffuser" i F1) er også frukten av Williams-partnerskapet. Åh, og som du kan høre i videoen nedenfor, høres det litt ut som en F1-bil også.
Så. Du vil ha en. Men dessverre kommer du sannsynligvis ikke til å få en. Jaguar C-X75 vil koste rundt 800 000 pund, som konverteres til litt over 1,2 millioner dollar i dagens priser, og Jag vil bare lage 200 av dem.
Selv til den prisen vil bilen mest sannsynlig bli utsolgt, tross alt gjorde Aston Martin One-77, og det kostet enda mer. Jaguar har imidlertid vært fornuftig, og baserte produksjonen på interessen den fikk på Paris-messen i 2010.
Jaguar C-X75 er nesten ferdig, og forutsatt at prosjektet får det endelige klarsignalet, vil den komme i salg innen 2014.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
