100-årsjubileet for Titanics jomfrureise og tragiske forlis har ført til alle måter av hyllest – fra den teatralske gjenutgivelsen av James Camerons hormonelle ode til ungdomsårene til Groupon sin dagens dyphavsutforskningsavtale. Ingen kunne imidlertid håpe å matche frekkheten til den australske milliardæren Clive Palmer: Han har erklært sine intensjoner om å bygge en kopi av den massive havforingen og døpe den «Titanic II».
Palmer, som tjente sine milliarder på gruvevirksomheten og nylig ble erklært en «National Living Treasure of Australia», signerte et «memorandum av forståelse» med det kinesiske statseide skipsbyggingsselskapet CSC Jinling Shipyard for å gjenopplive det dødsdømte skipet i 2000-tallsstil, ifølge til Vergen. "Den vil være like luksuriøs som den originale Titanic, men selvfølgelig vil den ha toppmoderne Det 21. århundres teknologi og de nyeste navigasjons- og sikkerhetssystemene, sa Palmer på en pressekonferanse om Mandag.
Anbefalte videoer
Båten skal være en hyllest til mennene og kvinnene som bygde originalen. Som Palmer uttalte "Disse menneskene produserte arbeid som fortsatt er forundret over mer enn 100 år senere, og vi vil at den ånden skal fortsette i 100 år til."
Selv om det er sjelden gitt moderne teknologiske fremskritt som European Space Agencys Polar View satellittbilder, selv i dag treffer skip isfjell som Titanic gjorde for et århundre siden. 23. november 2007 ble MV Explorers 154 passasjerer tvunget til å forlate skipet da et isfjell rev en 10-tommers flenge i skroget utenfor kysten av Antarktis. På spørsmål om Titanic II ville møte samme skjebne som det originale fartøyet, svarte Palmer "Selvfølgelig vil det synke hvis du setter et hull i den." Han la deretter ganske illevarslende til "Selvfølgelig, hvis du er overtroisk... vet du aldri hva som kan skje." Selv om du treffer en isfjell direkte er mye mindre sannsynlig i dag enn det var i 1912, muligheten for at en tsunami kan kaste et isfjell mot den nyslåtte skipet er veldokumentert.
Når det gjelder kostnadene, var Palmer påfallende mor. Gitt beregninger ved hjelp av US Department of Labors inflasjonsverktøy, ville Titanic-kostnaden på 7,5 millioner dollar for å bygge i 1912 tilsvare omtrent 174 millioner dollar i dag. Med tanke på Royal Caribbeans Oasis-klasse cruiseskip koster rundt 1,5 milliarder dollar å bygge og er de største i verden, ser det ut til at Titanic var en relativ stjåling, og at det nye skipet sannsynligvis vil koste mange ganger at. Palmers formue er estimert til mellom 3-6 milliarder dollar.
Selvfølgelig er det alltid muligheten for at kunngjøringen er et reklamestunt enkelt og greit: Palmer erklærte seg også som kandidat for det australske parlamentet på en egen pressekonferanse tidligere Mandag. Han har også friet til kineserne de siste årene, sannsynligvis for rettigheter til å gruve der på grunn av Kinas rike naturressurser og slappe miljøbestemmelser – outsourcing av den foreslåtte skipsbygningen til kineserne kan være mer politisk manøvrering for næringslivet formål.
Den originale Titanics varige tragedie var menneskets hybris - teknologi har brakt oss langt de siste 100 årene for å gjøre verden til et bedre, mer sammenkoblet sted. Men stilt overfor havets store, har selv teknologien sine begrensninger; her er å håpe at hvis Palmer virkelig mener dette seriøst, har han lært en lekse fra den første Titanic - en som ikke involverer isfjell.
Titanic IIs jomfrutur er planlagt i 2016 og vil følge den originale Titanics kurs fra England til New York.
Bildekreditt: Tykk bart
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
