Hvis Ford har sin vilje, vil ikke selvkjørende biler komme spontant, de vil gradvis utvikle seg ut av eksisterende teknologier. Ford utstyrer for tiden biler med Active Park Assist, som kan parallellparkere av seg selv. Fremtidige generasjoner av systemet vil også være i stand til å parkere vinkelrett og kjøre autonomt gjennom trafikkork.
Ford sier at de allerede har teknologien for å få dette til. Active Park Assist kan parallellparkere en bil ved å bruke ultralydsensorer for å måle lengden og bredden på en plass. Den styrer deretter bilen inn i rommet med bilens elektriske servostyring, som allerede styres av en datamaskin.
Anbefalte videoer
"Drive-by-wire" kontroller som elektrisk servostyring er ikke koblet til noe; sensorer leser kontrollinndata og omsetter dem til handlinger.
I slekt
- Fremtiden for mobilitet: 5 transportteknologier å se opp for
- Ford avslører kjøretøyet som er bestemt for sine autonome biltjenester
- Ford frigir data for selvkjørende biler for å oppmuntre til videre forskning
"Drive-by-wire" gass og bremser, sammen med radar, lar Ford-kjøretøyer med adaptiv cruisekontroll automatisk øke hastigheten og bremse ned med trafikken.
Ifølge Ford var disse systemene den vanskeligste delen av å lage en autonom bil. Nå som bilene kan styre seg selv og bremse eller øke hastigheten automatisk, har maskinene kontroll.
Active Park Assist og adaptiv cruisekontroll er tilgjengelig på en rekke Ford- og Lincoln-modeller, inkludert Ford Taurus, Ford Explorer og Lincoln MKT. Disse teknologiene vil være grunnlaget for enda mer autonome funksjoner.
En ny versjon av Active Park Assist vil tillate biler å parkere vinkelrett av seg selv. Det nye systemet vil fungere på samme måte: sjåføren trykker på en knapp, bilen piper når den finner en passende sted, så skifter sjåføren til revers og modulerer hastigheten med bremsene mens bilen styrer seg selv.
Innen 2017 håper Ford også å ha et system som kan navigere i trafikkorker uten menneskelig innsats. I likhet med Active Park Assist og adaptiv cruisekontroll, vil Traffic Jam Assist bruke sensorer for å holde bilen der den skal være, og bruke den elektriske styringen, gassen og bremsene for å gjøre korrigeringer.
Foreløpig vil Traffic Jam Assist kun fungere med Fords Powershift dobbelclutch girkasse; den er ikke konfigurert til å fungere med en vanlig automatisk eller, av åpenbare grunner, en manual. Ikke-momentomformer girkasser har en tendens til å være mindre jevne ved lavhastighetskjøring, men Powershifts datamaskinstyrte tannhjulsbytter kan gjøre det enklere å integrere i denne HAL 9000 av cruisekontroller.
Ford ser på Traffic Jam Assist som en autopilot for en av de mest irriterende delene av en pendlers dag, og selskapet tror det vil lindre overbelastning. I en Ford-sponset simulering ble forsinkelsene redusert med en femtedel da en fjerdedel av bilene hadde Traffic Jam Assist.
Ford er ikke det eneste bilselskapet som prøver å takle overbelastning. Honda jobber med et system mot overbelastning. Det japanske selskapets løsning er imidlertid mindre høyteknologisk: den bruker en fargekodet skjerm for å advare sjåfører når de oppfører seg på en måte som øker trafikkbelastningen og vurderer ytelsen deres. Tenk på de glødende kulene eller bladene i hybrider, så har du ideen.
Honda og National Highway Traffic Safety Administration ser også på kjøretøy-til-kjøretøy, eller "V2V"-systemer som lar biler kommunisere med hverandre og bevege seg som en pakke.
Fordelene til selvkjørende biler diskuteres fortsatt, men det ser ut som om teknologiene som trengs for å få dem til, allerede eksisterer.
Redaktørenes anbefalinger
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- Hva er adaptiv cruisekontroll?
- Se Ford og Bosch demonstrere et automatisk betjent parkeringssystem
- Ford utsetter lanseringen av sine robocar-tjenester med ett år
- Dit vi skal, trenger vi ikke ratt, mener GMs Cruise
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
