For hver bit av teknologi som fjerner oss fra ligningen, kommer det også ny teknologi som søker å blande menneske og maskin mer intimt. I bilverdenen er dette kanskje best eksemplifisert av et stort utvalg ny semi-autonom og autonom kjøretøyteknologi som er på vei oppover. Her har vi et godt eksempel på teknologi som ønsker å fjerne mann/kvinne/mennesker/sjåfører fra ligningen bit for bit. Naturligvis motstår bensinpurister dette pushet, mens teknologer omfavner det med glede.
Men finnes det en mellomting? Og utforsker kommende bildesignere til og med dette? Hvis Audi Elite Concept er noe å gå av, er svaret et rungende ja.
Arbeidet til Umeå designhøgskole doktorgradsstudent Eric Leong – som ble vist frem på det svenske universitetets Design 2012 Degree Show – Audi Elite er et overbevisende konsept som søker å integrer menneske og maskin intimt på en måte som er mye mer futuristisk og minner om en science fiction-film enn noe annet som finnes i en moderne bil.
Kanskje det er fordi i motsetning til en moderne bil, har Audi Elite ikke egentlig blitt designet for å kjøres. I stedet er det nesten slitt som et eller annet forsømt eksoskjelett på hjul. I stedet for et ratt styrer føreren (brukeren?) av kjøretøyet Elite med hele kroppen. Som du kan se fra illustrasjonene, plasserer sjåføren armene gjennom to mekaniske forlengelser og kontrollerer kjøretøyet ved å rotere hender, armer, ben og føtter. Unødvendig å si at den er mye mer fengslende og krevende enn en Toyota Prius.
Interessant nok er en del av kjøreopplevelsen som er forestilt for bilen, sentrert rundt føreropplevelsen og å overvinne noe av en læringskurve. Etter hvert som sjåføren blir mer dyktig og akklimatisert til kontrollene, er det en større grad av mobilitet og evne fra selve "bilen". Som vi nevnte, er det en mye mer krevende opplevelse enn et moderne kjøretøy og en som krever en større grad av intimitet, men også en som gir mer mobilitet og kontroll. Mens de fleste kjøretøyer bare krever fysisk innsats fra førerens hender og føtter, utfører Leongs konsept hele kroppen. I det minste er Audi Elite i hovedsak antitesen til den autonome kjørebevegelsen.
Også av interesse er hvordan Audi Elite vil bli drevet. Det er ikke helt forklart, men Leong ser for seg en slags "kunstig fotosynteseprosess."
Unødvendig å si er Audi Elite et av de mer forlokkende konseptene vi har sett på lenge, og klarer til og med å plassere seg nær toppen av vår favorittliste gjennom tidene sammen med Project Flake konseptbil. Å gjøre konseptet til Leong enda bedre er det faktum at Audi faktisk hadde en finger med i utviklingen og sponset prosjektet, som iht. CarBodyDesign, ble overvåket av Klemens Rossnagel, leder for konseptdesign ved Audis studio i München.
Det vil sannsynligvis ta litt tid, om noen gang, før vi får leve ut våre ekso-race-dress-kledde fantasier som Audi Elite kunne levere, men med mengden ekte oppfinnsomhet som kommer fra unge bildesignere i disse dager, kan vi i det minste trøste oss med å vite at fremtiden til biler, hvordan vi kontrollerer dem, og kanskje til og med bruker dem, er lyse faktisk.
Redaktørenes anbefalinger
- Audi ActiveSphere-konseptet er delvis luksussedan, delvis pickup
- Audi AI: Trail Quattro-konseptet er den autonome terrengkjøringen vi drømmer om
- E-tron GT-konseptet er den siste volleyen i Audis elektrifiserte offensiv
- Audi trakterer sin racingarv til et elektrisk superbilkonsept
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
