Elektriske skateboards har blitt bedre og bedre de siste par årene, men av en eller annen grunn lider de fleste av dem fortsatt av de samme store ulempene: de er tungvinte å bære rundt på, og praktisk talt umulige å kjøre som et vanlig skateboard når batteriet er dør.
Men Inboard M1 er annerledes. Inboard designet dette beistet fra grunnen av for å løse alle smertepunktene som følger med andre elektriske brett, og etter å ha pisket den rundt på konferansesenterets parkeringsplass på CES, er jeg her for å fortelle deg at de helt klarte den. Dette brettet blåser annethvert elektrisk skateboard opp av vannet.
Et mylder av funksjoner skiller M1 fra resten av pakken, men den hemmelige sausen er virkelig i hjulene. I stedet for å bruke et beltedrev eller girsystem som du finner på alle andre elektriske skøyter, er Inboards M1 utstyrt med to navmotorer innebygd direkte i bakhjulene. Denne konfigurasjonen gjør ikke bare brettet raskere og mer responsivt; den lar også hjulene snurre fritt når motorene ikke er koblet inn - så selv når batteriet dør, er du fortsatt fri til å skyve, skli og bombe ned bakker akkurat som du ville gjort på en vanlig longboard.
I slekt
- Apples M1-brikke har en feil, men du bør ikke bekymre deg
- Lenovo tar på seg M1-drevne MacBooks med sin egen ARM-baserte IdeaPad 5G
- Dette 3-i-1 kjøretøyet er tilsynelatende verdens lengste elektriske buss
Batterisystemet er også ganske genialt. I stedet for å følge mengden og bruke et fast oppladbart batteri, bygde Inboard M1 med et utskiftbart strømsystem der batteriene kan byttes. Dette betyr at når du uunngåelig går tom for juice, trenger du ikke å koble til dette brettet og vente rundt for at den skal lades opp - du kan bare trekke ut reservebatteriet, sette det inn i dekket og beholde det ridning.
Inboard tok noen virkelig smarte designvalg her, og de kommer alle sammen for å gi en av de mest underholdende kjøreopplevelsene jeg noen gang har hatt på et elektrisk brett. M1 føles fantastisk under føttene dine. Når du slipper gassen, kjører brettet bare langs - det er ingen beltindusert motstand som gir deg den utilsiktede bremseeffekten. Dette, sammen med brettets relativt lave vekt, gjør at turen føles drastisk mer flytende og fri enn andre elektriske skateboards jeg har prøvd.
Hvis du er ute etter et elektrisk skateboard, bør dette definitivt være på radaren din. Du må dele ut $1400 for å få tak i en, som definitivt ikke er en liten sum penger - men etter min mening rettferdiggjør den enestående kjøreopplevelsen den høye prislappen. Inboard avslutter for tiden produksjonen, og forventer å begynne å sende brettene til kunder i løpet av de neste månedene, så hold øye med M1 en gang rundt mai.
Redaktørenes anbefalinger
- Jeep lanserer sine to første elektriske SUV-er i USA i 2024
- De beste elektriske skateboardene
- De beste tilbudene på elektriske scootere og elektriske skateboards for pendlingen din
- Rivians helelektriske, syvseters R1S er ikke din typiske familie-SUV
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
