For girhoder er det ikke mange opplevelser der ute som kan stable seg opp til adrenalinrushet, eller visceral nytelse å sitte bak rattet i en bil kan fremkalle (i hvert fall ingen passende nok til å skrive om her). Men til tross for vår udødelige kjærlighet til kjøring, er vi like spente på dagen som kommer teknologi gjør det slik at vi ikke alltid trenger det – la vår firehjulede venn gjøre alt arbeidet vårt sted.
Den dagen kan være over oss raskere enn vi hadde forestilt oss – i det minste på en måte. Men inntil den tid kommer, har luksusteltet Cadillac kunngjort at det tester semi-autonom teknologi kalt "Super cruise", som i motsetning til populær tro ikke er en supped oppstart av skuespilleren Tom cruise. I stedet vil Cadillacs Super Cruise tillate helautomatisk styring, brudd og kjørefeltsentrering ved motorveikjøring under "visse optimale forhold".
Anbefalte videoer
Ingen forklaring på hva disse "optimale forholdene" refererer til, men vår beste gjetning peker på begrensninger av det omkringliggende miljøet, inkludert vær og synlighet av kjørefeltmerking til nevne bare noen få. Semi-autonom teknologi – som den typen Cadillac utvikler med Super Cruise – kan også avhenge om hvorvidt omkringliggende kjøretøy hadde lignende systemer på plass for å effektivt "snakke" mellom en en annen.
I slekt
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banet vei for selvkjørende biler
- GMs modulære Ultium-plattform vil være byggesteinen i fremtidens elbiler
- Hvorfor General Motors ikke vil vise sin neste elbil på CES
"Super Cruise har potensialet til å forbedre førerytelsen og nytelsen," sa Don Butler, visepresident for Cadillac-markedsføring. "Vårt mål med avanserte teknologier, som dette og vårt CUE-system, er å lede i å levere en intuitiv brukeropplevelse."
Selvfølgelig vil nøkkelen til å levere semi-autonome kjøreegenskaper i stor grad hvile på hvor godt den kan integreres med kjørefeltsentrering teknologi som er avhengig av forovervendte kameraer for å oppdage kjørefeltmarkeringer og pålitelige GPS-kartdata for å oppdage kommende kurver og annen vei kjennetegn. I hvert fall, ifølge Cadillac er det det.
Faktisk er Cadillac ærlig om teknologiens iboende operasjonelle begrensninger, så du er ikke helt fritatt for kjøreoppgavene dine ennå. Tenk i stedet på Super Cruise som mer en kjørehjelp enn en full datastyrt sjåfør.
Interessant nok kan semi-autonom teknologi allerede finnes i luksusbiler i dag. High-end Mercedes som S550 sedan tilbyr for eksempel ulike former for semi-autonome teknologier som blindsoneassistent, som kan oppdage biler som kjører ved siden av deg og hindrer deg i å skifte fil når det ikke er trygt.
Cadillacs egne XTS- og ATS-luksussedaner tilbyr også mange av funksjonene som til slutt vil utgjøre den endelige versjonen av Super Cruise, inkludert: automatisk bremsing bak, adaptiv cruisekontroll i full hastighet, intelligent bremseassistent, kollisjonsvarsling fremover, sikkerhetsvarslingssete, automatisk kollisjonsforberedelse og filskifte advarsel.
Basert på vår erfaring – og mange av bilentusiastene vi har snakket med – er det ikke alle som er ivrige etter å gi fra seg kontrollen til bilen sin. Selv om, ifølge en fersk studie utført av General Motors og Federal Highway Administration, har nok sjåfører uttrykt sterk interesse for å ha et kjøretøy som kan kjøre seg selv, spesielt under lengre kjøreøkter, så kanskje at sentimentet endrer seg sakte ettersom folk blir mer kjent med semi-autonome teknologi.
Hovedmålet med GMs autonome og semi-autonome kjøretøyutvikling er sikkerhet, sier Jon Capp, General Motors direktør for Global Active Safety Electronics and Innovation. "I de kommende årene kan autonome kjøresystemer sammen med avanserte sikkerhetssystemer bidra til å eliminere krasjet helt ved å gå i forbønn på vegne av sjåfører før de i det hele tatt er klar over en farlig situasjon.
Cadillac har som mål å introdusere Super Cruise i produksjonsbiler innen midten av tiåret.
Redaktørenes anbefalinger
- Cadillac Lyriq første kjøreanmeldelse: Elektrisk manifest
- Fremtiden for transport: Selvkjørende biler? Prøv å kjøre alt selv
- GM ber om grønt lys for å droppe rattet i sine selvkjørende biler
- 2020 Cadillac CTS-V har redusert ytelse, men også en lavere pris
- Hvordan Cruise bygger digitale kart for sine selvkjørende biler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
