São Paulo Motor Show er der bilselskaper stiller ut varer skreddersydd for det brasilianske markedet, men Honda har kommet opp med noe som kan appellere til nordamerikanere også. Fit Twist er en versjon av Hondas subkompakte kombi med ekstra bakkeklaring og karosseribekledning i plast, en handling vi har sett noen ganger i USA.
For å gi Fit en vri, la Honda til en mer aggressiv støtfanger foran (som ser litt dum ut på den søte-som-en-knappen Fit) og utsvingte fendere med svart plastkant. Forfra ser det ut som om Twist-undersiden er beskyttet av en glideplate, men det er virkelig kostymesmykker. Den mest funksjonelle delen av Fits makeover er sannsynligvis den rikelig svarte plasten, som i det minste vil beskytte noen av bilens mer sårbare områder mot riper.
Anbefalte videoer
Honda jekket også opp Twist, selv om det sannsynligvis ikke vil være mye av et terrengkjøretøy, selv med ekstra bakkeklaring. Passer selges i enkelte markeder med firehjulsdrift, men ikke Brasil. Honda vil ikke si om Twist vil være firehjulsdrevet eller forhjulsdrevet.
Honda diskuterte heller ikke drivverket. I Brasil selges vanlige passformer med 1,4-liters og 1,5-liters inline-firere, med fem-trinns manuell eller automatisk girkasse. Siden Twist-behandlingen for det meste er kosmetisk, er det sikkert at den vil bruke de samme motorene som den vanlige Fit.
Fit Twist kan virke som det mest kyniske forsøket på en "crossover" noensinne, men Honda er ikke det første merket som prøver dette. Subaru har lurt amerikanere til å kjøpe stasjonsvogner i årevis med Outback og Impreza Outback Sport. Mens den nåværende Outback skiller seg betydelig fra Legacy sedan den er basert på, er Fit Twist veldig på linje med den Impreza-baserte XV Crosstrek.
Så er det Audi Allroad, som egentlig er en A4 Avant (Audi-speak for vogn) med karosseribekledning i plast og mer bakkeklaring. I motsetning til Twist er imidlertid Allroads skidplate ekte.
Den eneste forskjellen mellom smaken til oss 'murikanere og brasilianere ser ut til å være størrelsen. Pseudo-crossovere basert på B-segmentbiler som Fit er ekstremt populære i Brasil. Volkswagen brukte samme behandling på Fox for å lage CrossFox, og Ford har EcoSport, som er basert på Fiesta.
Disse bilene, store eller små, kan egentlig ikke kjøre av veien, så det er best å ikke ta dem for seriøst. Ved å glemme off-road-pretensjonene ser biler som Twist, XV Crosstrek og Allroad litt kule ut. De gir også eiere de høyere kjørestillingene til SUV-er, men med rimelig innpakning og bedre drivstofføkonomi. Det virker som et ganske godt kompromiss.
I tillegg planlegger Honda en legitim Fit-basert crossover. Twist vil kun selges i Brasil, men denne nye crossoveren vil være designet for å selges overalt. Den vil debutere sent i 2013 eller tidlig i 2014 sammen med en redesignet Fit.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
