Hybrider kan ha to typer fremdrift, men folk bryr seg kun om den elektriske delen. Elektrisitet er det som reduserer utslipp og reiser til bensinpumpene, så ingeniører jobber hele tiden med å designe kraftigere motorer og mer effektive batterier. Hybridens andre motor, den som drives av eksplosjoner, blir vanligvis ignorert. Det er det som gjør Peugeot 508 HYbrid4 så interessant: i stedet for den tradisjonelle bensinmotoren har den en diesel.
508 HYbrid4 drives av en 2,0-liters turbodiesel, som yter 163 hestekrefter, og en elektrisk motor montert på bakakselen som yter 37 hk. Den bakmonterte motoren gjør også den franske bilen til firehjulsdrift under visse forhold. Den samme drivlinjen ble brukt i en hybridversjon av selskapets 3008 crossover.
Anbefalte videoer
De kombinerte 200 hk (og 331 lb-ft dreiemoment) sendes til hjulene via en seks-trinns sekvensiell automatgirkasse, men ting blir komplisert derfra. Sjåførene kan velge mellom fire moduser: Auto, ZEV, Sport og AWD. I ZEV-modus, som prioriterer elektrisk motorkjøring, kan 508 HYbrid4 kjøre en til to mil på kun elektrisk kraft.
I slekt
- 2022 Toyota Tundra hybrid første kjøregjennomgang: Ny hund, gamle triks
- De beste dieselbilene
- De beste hybrid-SUV-ene
Peugeot sier at 508 HYbrid4 kan returnere 65,5 mpg på den europeiske testsyklusen, og gå fra 0-100 km/t (0-62 mph) på 8,6 sekunder. Det er vanskelig å sammenligne Peugeots mpg med en amerikansk markedsbil, siden den europeiske syklusen er veldig forskjellig fra EPAs. En Toyota Camry Hybrid (en mellomstor sedan som 508) får kombinert 41 mpg på EPA-syklusen, og kan gjøre 0-60 mph på 7,3 sekunder.
Peugeot sier også at 508 HYbrid4 slipper ut bare 95 gram CO2 per kilometer, som er omtrent det samme som en liten bybil. På EPA-syklusen slipper en Camry Hybrid ut 217 gram CO2 per mil.
508 HYbrid4 bør komme i salg i Europa mens du leser dette. I Frankrike vil den dieselelektriske hybriden selges for 39 200 euro, eller omtrent 49 200 dollar.
Gjør en dieselmotor denne Peugeot til en bedre hybrid? Peugeots mpg-estimat er veldig imponerende, spesielt for en mellomstor sedan som ser ut som en bil og ikke en sugetablett. Det er vanskelig å si hvor godt 508 HYbrid4 ville gjøre det i EPAs testsyklus, eller om den høyere prisen på diesel i USA ville erodere penger spart på drivstoff.
Ikke desto mindre, hvis dieselelektriske hybrider kan få 65 mpg eller bedre, og holde utslippene nede, kan Peugeot være inne på noe. Teknologien har potensial: Audi vant nettopp Le Mans med en dieselelektrisk hybrid. Hvis alt hybridsjåfører ønsker er effektivitet, hvorfor skulle det spille noen rolle om motorene deres har tennplugger eller ikke?
Redaktørenes anbefalinger
- 4 måter den bestselgende plug-in hybriden i USA akkurat ble bedre for 2024
- Camry vs. Corolla
- De beste hybridbilene
- 2021 Volkswagen ID.4 prototypekjøring for elbil: En publikumsbehager
- 2021 Volkswagen ID.4 har som mål å (endelig) bringe elbiler til massene
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
