Nissan Leaf er et fleksibelt kjøretøy. Samtidig som Arizona Leaf-eiere klager over overopphetede batterier, nye varianter av Nissans elektriske kombi dukker stadig opp. Først Den portugisiske regjeringen kjøpte fem Leafs for å bruke som politibiler. Nå blir hotellgjester i Nashville, Tennessee kjørt i en Leaf-limousin.
Imperial Limo Land of Springfield, Missouri er ansvarlig for denne miljøvennlige limousinen. Selskapet strakte en Leaf fra sin lagerlengde på 175 tommer til 223. Limo Land har jobbet med dette prosjektet siden Leaf kom i salg i fjor, og de første Leaf limousinene leveres til kunder denne uken.
Anbefalte videoer
Som de fleste limousiner, strakte Limo Land bladet ved å kutte bilen i to og legge til en seksjon i midten. Før den kunne gjøre det, måtte Leafs gulvmonterte batteripakke fjernes. På grunn av den fire fot lange delen som er lagt til midten, sitter sekken nå lenger bak på bilen enn den gjorde før.
I slekt
- Overgå naboene dine med dette mobile juletreet fra Nissan Leaf
- Et amerikansk firma planlegger å drive fotballstadioner med aldrende Nissan Leaf-batterier
- Leaf elbilbatterier kan vare lenger enn kjøretøy med opptil 12 år, hevder Nissan
For å fylle opp den ekstra plassen inne, byttet Limo Land ut Leafs baksete med to seterader som vender mot hverandre. Den utstrakte Leaf har plass til syv passasjerer, pluss sjåføren.
Limousiner er vanligvis luksusbiler basert på Cadillacs, Lincolns og Mercedes-Benzs, så Limo Land trengte å gi Leaf litt klasse, og ingenting sier klasse som en bar/drikkeskap med trepanel og en vinyltak. Baren vil gjøre Leaf til et godt verktøy for å flytte festdeltakere mellom klubber, og vinyltaket (hvitt, for å matche kroppen) vil skjule bretter dannet av den strakte kroppens bøyning.
En av de første kundene som fikk en Leaf limousine var Embassy Suites i Nashville. Hotellet planlegger å bruke Leaf til VIP-transport. Nashville ligger bare et steinkast fra Smyrna, TN-anlegget der Nissan planlegger å bygge Leafs for det amerikanske markedet.
Limo Land kan gjøre en av de amerikansk-dyrkede bladene til en enda lengre limousine. Den superlimoen ville sannsynligvis være mer som en buss, og kunne kreve ekstra batterier og flere hestekrefter for å få den i gang. Den fire fot lange strekningen ga 400 pund til Leaf.
De fleste profesjonelle kjøretøyer er basert på eksisterende design, men med så få elbiler på markedet er Leaf i ferd med å bli en jack-of-all-trade. Konverteringer som denne limousinen vil vise fordelene (eller ulempene) ved å bruke elektrisk fremdrift til andre ting enn pendling og familieferier. I motsetning til den gjennomsnittlige pendlerens bil, tilbringer en taxi, politibil eller limousine hele dagen på veien, så dette kan bli et viktig område for utvikling av elektriske kjøretøy.
Hvis Leaf ikke var en elbil, ville ingen noen gang tenkt på å gjøre den om til en limousine. Men med disse batteriene og den elektriske motoren er himmelen grensen. Hva blir Leaf neste? En brannbil? En isbil? Det kan være hva som helst.
Redaktørenes anbefalinger
- Nissan Leaf får flere førerassistansefunksjoner, ny infotainmentteknologi for 2020
- Nissan slår seg sammen med EVgo for å tilby gratis lading av Leaf-kjøretøyer i USA.
- Nissans høyteknologiske isbil fjerner røyken fra bestillingen din
- Nissan gjør den elektriske Leaf om til en hot hatch med superbillignende akselerasjon
- 2019 Nissan Leaf e+ prøver å ta igjen ved å tilby 226 miles rekkevidde
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
